Remoção BMW 525I Serpentine Belt

A correia de serpentina BMW 525i é feito de borracha reforçada / neopreno e tem uma enorme tensão colocada sobre ele quando o motor está a funcionar. Os materiais acima mencionados irá idade com o uso, e de calor ou frio irá afectar a durabilidade da correia. BMW recomenda substituir a correia serpentina cada quatro anos ou 60.000 milhas. Felizmente, cintos de substituição estão disponíveis em todos os concessionários de autopeças, e eles são relativamente baratos. Removendo o cinto instalado é o primeiro passo para a instalação de uma nova correia.

Além disso, você terá que remover a correia serpentina para atender os acessórios movidos pela rotação da correia: alternador, bomba de água, bomba de óleo, direção hidráulica e de travagem. O primeiro passo para qualquer tipo de manutenção destes componentes começa com a remoção da correia de serpentina a partir das polias motoras.

correia serpentina de O BMW 525i não é difícil de localizar se você olhar para baixo no compartimento do motor na parte da frente do motor. Dependendo do ano e modelo do seu BMW 525i, pode haver uma tampa colocada sobre o espaço entre o radiador para a frente e o bloco do motor. Se essa cobertura está no lugar, você vai ter que removê-lo para o acesso ao cinto.

Removendo correia serpentina do BMW 525i começa por localizar a tensão pulley- você vai encontrá-lo sobre a meio caminho entre a parte superior e inferior do motor. Esta roldana não está ligado a um acessório ou para o trem de acionamento. É é uma polia de mola que mantém o cinto apertado, mas pode ser empurrado manualmente para um lado para liberar a correia serpentina.

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A polia tensora no BMW 525i tem uma tampa sobre ele para proteger o interior da polia. Retire a tampa inserindo uma chave de fenda por baixo, e ele irá aparecer fora. No centro da polia tensora é uma tomada de Allen-8 milímetros. Tomar um adaptador chave Allen em uma chave de caixa e inseri-lo na polia, em seguida, puxar para cima. Você vai encontrar alguma resistência, como a primavera segurando a polia tensora é muito forte. Ao virar a polia, ele irá deslizar para a direita (como você olhar para o motor). Uma vez que a tensão da correia é aliviado, você pode colocá-lo para fora da polia. A chave de caixa estará no caminho, mas apenas permitir que o cinto para descansar no soquete. Quando você remove a chave de soquete, o cinto vai facilmente sair de sua rota em torno do motor.