Como diagnosticar 1992 Honda Accord LX problemas de transmissão

Verifique o nível do seu fluido de transmissão automática. Se for muito baixa, a transmissão não terá potência hidráulica suficiente para mudar de marcha. Abra o capô, retire a vareta tampado vermelho, limpe o líquido com um pano loja, insira novamente a vareta, puxá-lo de volta para fora e ler o nível do fluido nas marcas marcados. Encha a transmissão com fluido de transmissão automática se for baixa.

Mudar o sensor de velocidade na parte superior e traseira do eixo trans. O sensor de velocidade transmite informações para o computador ECU assim a transmissão pode operar corretamente.

Usar uma chave de fenda para remover os grampos circulares no braço de entrada de ar na parte superior do bloco do motor, e remover o braço do compartimento do motor. Olhar para baixo através do motor onde o braço foi removido para localizar o sensor de velocidade na parte de trás do eixo trans. É um pequeno plugue elétrico com três fios saindo da parte de trás dele.

Alcance para o motor, e desapertar a fiação do sensor de velocidade com os dedos. Utilizar uma tomada de 10 milímetros para remover o sensor de velocidade a partir do seu terminal, e prender um novo sensor de velocidade no seu lugar com a mesma tomada. Volte a ligar o feixe de cabos com os dedos, e instalar o braço de admissão de ar, substituindo os suportes circulares com uma chave de fenda.

Vídeo: Honda civic 1.7 16v defeito sensor de fase

Teste de conduzir o veículo para ver se o sensor de velocidade era defeituoso.

Sabe que o computador módulo de controle eletrônico (ECU) controla a função da transmissão. O ECU pode entrar em modo "Fail Safe" e impedir que o formulário veículo que funcione corretamente. Um mau funcionamento ECU pode parecer ser um problema de transmissão.

Remova o painel inferior chute painel de bordo do lado do passageiro da frente do veículo com as mãos e puxe o tapete logo abaixo do painel de pontapé para a parte traseira do veículo para revelar a ECU. O ECU é o maior dos dois caixas pretas do lado esquerdo do painel de bordo.

Remover os dois parafusos de retenção no suporte de metal que prende o ECU no lugar com uma chave de caixa. Puxe a ECU longe do firewall, e retire seus feixes de cabos com os dedos. Leve o ECU a um profissional para um diagnóstico e uma reprogramação.

Vídeo: Honda Civic automático não muda de marcha.

Insira o ECU de volta ao seu porto, e ligue as cablagens de volta com os dedos. Colocar o suporte de metal para trás sobre o ECU, e apertar os parafusos de fixação com uma chave de caixa. Instale o painel de chute de volta para a posição com as mãos, e rolar o tapete de volta para o firewall.

Test drive do veículo para determinar se o problema foi uma ECU com defeito.

Conduzir o veículo e sentir as engrenagens escorregar fora do lugar. Ela vai se sentir como se o carro treme quando as engrenagens são atingidos, eo carro vai abalar novamente como a engrenagem desliza em velocidades mais baixas.

Cheirar o veículo após o test drive de um cheiro a queimado. engrenagens escorregar gerar uma grande quantidade de calor e fará com que o motor a cheirar como se está queimando.

Leve o veículo a um mecânico para ter a transmissão reconstruída ou substituída.