Tipos de estrada de ferro Hammers

O spike hammer, uma sledge hammer especializada, com, uma cabeça pesada plana, foi projetado para oferecer uma grande quantidade de força para o topo de um pico ferroviário. Esta foi a ferramenta burro de carga utilizados na construção do grande linha ferroviária American Union Pacific durante os meados de 1800. Foi necessária uma enorme quantidade de trabalho manual por parte do trabalhador de usá-lo. Hoje, o spike hammer ou sledge hammer ainda é usado para pequenas operações de manutenção e reparação de via férrea, mas foi substituída por máquinas mais avançadas para grande escala pico de postura.

Embora o termo "atacante" já foi usado como um termo para os homens que martelado manualmente picos, refere-se hoje para uma grande máquina, automatizado que monta em cima de trilhos e dirige picos em laços ferroviário através de um sistema pneumático de alta potência. O atacante exige pouco trabalho manual por parte do operador e pode conduzir picos com um maior grau de precisão e eficiência do que um trabalhador com um spike hammer. Ele também é mais custo-eficiente para o simples razão de que isso significa menos trabalhadores são obrigados a colocar um maior número de pontos ao longo de um período mais curto de tempo. É o equivalente a uma pistola de pregos a um martelo de mão simples e é o método mais comum de colocar picos em ferrovias modernas.

A britadeira, ou martelo pneumático, muitas vezes é usado na construção de ferrovias como uma ferramenta de demolição para limpar pedras ou detritos que possam se encontram no caminho de uma nova via férrea. Ele também pode ser usado em situações de emergência por equipes de manutenção para quebrar rocha que caiu sobre os trilhos de um deslizamento de terra ou terremoto para permitir a passagem segura dos trens de carga e de passageiros. Embora não seja tão específico para construção da ferrovia como o spike hammer e a ponteira, a britadeira ainda é uma ferramenta importante no arsenal da construção ferroviária e manutenção geral.