Como Puxe a vácuo em uma bomba de calor
Puxar o vácuo na bomba de calor é essencial, sempre que o sistema refrigerante selado é aberto ou exposto à humidade ou outros agentes contaminantes. Estas impurezas misturar com o óleo e o refrigerante e causar um ácido para formar que deteriora os componentes do sistema. A humidade também pode formar gelo no ponto de restrição, bloqueando o fluxo de refrigerante.
Coisas que você precisa
- conjunto de manómetros
- manómetro de vácuo electrónico
- Bomba de vácuo
- Recipiente de azoto
- refrigerante
Localizar as válvulas de serviço e aparafusar as mangueiras de manómetros. Conectar a mangueira de azul para a válvula na linha de aspiração, que é o tubo maior que conduz para o compressor. Conectar a mangueira de vermelho para a válvula na linha de líquido, que é o tubo menor que conduz do condensador para o evaporador.
Ligue o manómetro de vácuo electrónica para a porta de sucção da bomba de vácuo e o parafuso mangueira amarela do manómetro colocado sobre o manómetro de vácuo. Abrir as válvulas no manómetro e ligar a bomba de vácuo ligada.
Fazer funcionar a bomba de vácuo até que o manómetro de vácuo electrónico está a registar a cerca de 500 microns. Fechar as válvulas no colector de fora, e depois desligar a bomba de vácuo. Rodar a bomba de vácuo fora, antes de fechar as válvulas de múltiplas fará com que a bomba de calor para sugar o óleo para fora da bomba de vácuo, contaminando o sistema.
Desligue o tubo de amarelo a partir do indicador de vácuo electrónico e ligue-o para a garrafa de azoto. Abrir a válvula no azoto, em seguida, abrir as válvulas de colector para quebrar o vácuo. Carregue a unidade a cerca de cinco a 10 libras de pressão. Fechar as válvulas múltiplas.
Remover a mangueira amarelo a partir da garrafa de azoto. Abrir as válvulas múltiplas e sangrar o azoto até que a pressão é completamente para fora. Soltar o azoto carrega mais da humidade e contamina para fora do sistema. Parafuso a mangueira de amarelo para trás sobre o manómetro de vácuo electrónico e ligar a bomba de vácuo novamente.
Repetir o passo de evacuação do sistema a 500 microns. Transformar as válvulas e desligue a bomba a vácuo. Esperar 10 a 20 minutos para ver se a unidade possui 500 microns. Se os microns subir uma pequena quantidade, que indica mais humidade no sistema. Subindo continuamente indica uma fuga.
Se não há sinais de um vazamento ou humidade são vistas, remover a mangueira amarela do indicador de vácuo electrónico e ligá-lo ao tambor refrigerante. Abrir a válvula no tambor refrigerante. Abrir as válvulas múltiplas e quebrar o vácuo com refrigerante. Vire a bomba de calor em e carregar a bomba de calor.
dicas & avisos
- Verifique o óleo na bomba de vácuo em cada uso, e mudar o óleo, muitas vezes porque o óleo absorve a umidade e contaminantes puxado para fora do sistema de refrigerante.
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