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Como adicionar Freon a um Dodge Ram 2500

Embora a Dodge Ram mudou muito ao longo dos anos, o sistema de A / C permaneceu essencialmente o mesmo - compressores diferente de pequenas alterações para usar o novo 134-A refrigerante, e mais eficiente. Isto também significa que a manutenção do sistema de Dodge Ram 2500 não mudou muito ao longo dos anos também. Basta seguir algumas etapas, de rotina, e você também pode reparar o seu A / C sistema.

Coisas que você precisa

  • medidores de pressão A / C


  • Levante o capô do carro. Aparafusado à parte traseira do compressor de ar condicionado são duas mangueiras. Uma mangueira é maior e vai para o firewall na parte de trás do compartimento do motor. Esta localização no firewall é onde o refrigerante entra e sai da cabine do caminhão. O tubo de aspiração (a grande mangueira) puxa o refrigerante de dentro da cabina do camião, onde ele tem circulado e extraiu-se o calor no interior do caminhão. A mangueira menor deixando a parte de trás do compressor é encaminhado para a frente do caminhão. Esta é a mangueira de descarga que transporta o refrigerante quente para o condensador que está localizada na frente do radiador, onde ele se dissipa o calor que é capturado no refrigerante R-134A.



  • Remover as tampas de porta de serviço que estão localizados tanto nas mangueiras ou compressor, dependendo do ano do Carneiro 2500. Estas portas podem ser denominadas se eles são sobre o compressor pelas letras S e D. S meios de sucção e D para a descarga. Fechar as válvulas de serviço nas / C calibres de serviço A e instalar o tubo que está ligado ao medidor de azul para a porta S. Conectar a mangueira que vai para o medidor de vermelho para a porta D. Instalar uma lata de fréon para o pode tocar que está ligada à mangueira centro do manómetro.



  • Comece o caminhão, ligar o A / C e ler os medidores de serviços de A / C. Não é necessário para abrir as válvulas de calibre. Se as / C leituras calibre A são iguais a zero, o 134-A refrigerante tem todos vazou e não existe a pressão do refrigerante no interior do sistema de A / C para ler. Reparos são necessários antes de recarregar, porque todo o refrigerante iria vazar novamente.



  • Adicionar uma lata de refrigerante, se as pressões de um calibre / C estão a subir e cair como o compressor está a ligar e desligar. Isto significa que não existe refrigerante suficiente para manter o sistema eléctrico do compressor energizada, de modo perfurar a lata de refrigerante com o pode toque que faz parte do A / C do conjunto de serviços de calibre, e abrir lentamente a / c medir válvula azul permitindo refrigerante fluir a partir da lata para a unidade de a / C.

  • Girar a válvula azul fora e permitir que o sistema se estabilize. As leituras de pressão precisam de ser cerca de 35 psi e 250 psi, mas existem variáveis ​​envolvidas. Se o dia é muito quente e húmido, a baixa pressão (manómetro azul) pode ler para cima de 40 psi ou mais, e a pressão alta (calibre vermelho) pode chegar a 275 psi. Adicionar refrigerante até as leituras desejados são alcançados e desligar as válvulas, em seguida, remover as mangueiras. Substitua as tampas de porta de serviço.

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