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Como remover AC refrigerante

Seção 609 do Clean Air Act de 1990, e alterações posteriores a esta lei, exige o refrigerante em sistemas de ar condicionado automotivo a ser recuperado por um técnico certificado no manuseio do refrigerante. Ventilação qualquer tipo de refrigerante automotivo na atmosfera é proibida. Remoção e recuperação de refrigerante automotivo, antes de reparar o sistema, requerem uma máquina de recuperação especializado. As máquinas modernas podem recuperar o refrigerante, reciclá-lo, e depois evacuar e recarregar o sistema de ar condicionado após a conclusão dos reparos.

Coisas que você precisa

  • Uma máquina de recuperação / C

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    Anexar mangueiras de serviço do equipamento de portas de serviço do sistema de ar condicionado do veículo. Localizar a porta de serviço de baixa pressão, seguindo o conjunto de mangueira e a linha que se estende desde a parte de trás do compressor para o acumulador em forma de cilindro localizado perto da firewall. Na parte de trás do compressor, a linha de baixa pressão é a maior das duas linhas. A porta de serviço de alta pressão está localizado na linha de alta pressão entre o condensador e o firewall. O condensador está localizado na frente do radiador. A linha de alta pressão é substancialmente menor em diâmetro, quando comparado com a linha de baixa pressão.

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    Inicie a máquina. À medida que a máquina funciona, ele remove todo o vapor de refrigerante e de gases não condensáveis ​​no sistema. Algum do fluido refrigerante irá ser em forma líquida, por isso, a máquina vai cair a pressão no sistema para cerca de 10 pol / Hg de vácuo. Isso faz com que o refrigerante para transformar a vapor e deixe o sistema. Quando a máquina tem o sistema sob vácuo, ela irá fechar-se automaticamente e controlar a pressão no sistema. Se a pressão sobe, a máquina irá reiniciar e continuar a puxar vácuo. Se a pressão no sistema permanece sob vácuo durante cinco a 10 minutos, dependendo do fabricante do aparelho, o processo está completo.

  • Desligar a máquina através do fecho das válvulas nos tubos de serviço e removê-los a partir das portas de serviços no veículo. primeiras máquinas concebidas para lidar com refrigerante R-12 (Freon) são obrigados a ter desligar as válvulas na mangueira. Máquinas concebidas para lidar com refrigerante R-134a tem um encaixe na extremidade da mangueira, que evita a perda de refrigerante de desconexão rápida.

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