Como manter a pressão do pneu de uma bicicleta para o bom desempenho
Manter a pressão adequada dos pneus é uma das melhores maneiras de aumentar a sua eficiência de equitação, impedem pneus furados, e proteger suas rodas de serem danificados.
Coisas que você precisa
- Shorts de bicicleta
- Bombas de bicicleta
- bicicleta Shoes
Vídeo: Qual transmissão usar para fazer a bike correr mais?
pneus de bicicleta
Compre um bom bomba de chão com um medidor (consulte "Como comprar uma bomba de bicicleta", sob eHows relacionada). Uma pequena bomba, montada na moldura só é útil para a reparação de beira de estrada.
Entenda que é normal para a maioria dos pneus a perder até 10 libras por polegada quadrada (psi) por semana. Isso não significa que você tem um vazamento lento.
Olhe na parede lateral do pneu para as recomendações da pressão dos pneus. Não exceda a pressão máxima de pneu listados.
Inflar os pneus de sua bicicleta de montanha a 40 psi de equitação da sujeira. Você pode querer inflar seus pneus para 50 a 60 psi para passeios a cidade.
Inflar os pneus do seu bicicleta de estrada a 100 psi para andar na rua. Alguns pneus de estrada têm classificações psi muito mais elevados. No entanto, 100 psi irá fornecer uma boa mistura de desempenho e conforto.
Inflar os pneus de sua moto híbrida para 60 a 70 psi para passeios a cidade.
Verifique a pressão dos pneus antes de cada passeio.
Vídeo: Tonella - mobilete fraca na subida 1/1 HD
Vídeo: Postura correta na bicicleta
dicas avisos
- Existem dois tipos de válvulas: válvulas Presta (longos e estreitos) e válvulas Schrader (como os encontrados em um carro). válvulas Presta são preferidos por ciclistas sérios e são encontrados nas bicicletas mais caras - eles são mais leves, mais simples e mais confiável. No entanto, ambos os tipos irá funcionar bem.
Vídeo: Como fazer as subidas de bike ficarem mais leves
- Nunca inflar seus pneus em um posto de gasolina. compressores de postos de gasolina estão definidas para pneus de carro, e você pode explodir o seu pneu de bicicleta fora do aro.
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