Como verificar o carro de golfe freios em um automóvel clube

Determinar o ano do modelo do seu Club Car. Club Car fez uma mudança significativa ao seu design de freio em 1994, por isso, se você tem um modelo pré-1994 seus freios será montado como um freio para automóveis padrão. modelos pós-1994 tem um regulador de sapata de freio que se auto ajusta a sapata de freio como o pedal do freio é pressionado para baixo. Se você não sabe o modelo do ano você vai ser capaz de dizer após a etapa 2, se não houver sapato regulador do travão no eixo da roda.

Subir o carrinho. Conduzir o seu carro em uma superfície plana, e depois subir as rodas traseiras usando a tomada de piso. Freios em um automóvel clube são apenas na parte traseira duas rodas, assim você não terá que repetir o processo sobre as rodas dianteiras. Retirar as rodas com a chave de caixa, a maioria Clube Cars usar uma tomada de 04/03 polegadas.

Determinar o desgaste da sapata. Para os modelos de pós-1994, o ajustador de sapata de freio vai ter um parafuso ajustável visível do lado de fora do tambor. Os segmentos mais visíveis, mais vida à esquerda em seu sapato. Se seus freios não gritar, você não precisa se preocupar em mudar-los. Para os modelos anteriores a 1994, a mesma regra se aplica.

Ajuste a pastilha de freio. Para modelos pré-1994, existe um parafuso de ajuste 7 milímetros na parte de trás do tambor. Por sua vez, que parafuso para a parte externa do carro até a almofada e o tambor estão em contato. Parafuso até que haja uma pequena resistência para assegurar bom contacto, e depois libertar a pressão por desenroscamento até que não haja resistência.

Limpar as partes móveis usando o seu pano e WD-40. Usando WD-40 vai ajudar a manter as peças do freio lubrificados e não enferrujam as partes se você usou água. Volte a colocar as rodas e diminuir o carrinho. Testar os freios para se certificar de que eles estão funcionando corretamente antes de tomar o carro de volta para o curso.