Meu Kubota Mower é o superaquecimento

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Motores Kubota usar óleo de motor para actuar como um lubrificante entre as peças móveis do motor, tais como os pistões. óleo de motor também transfere calor para fora a partir dos pistões e a câmara de combustão. Se o seu cortador Kubota não tem petróleo, peças de motor pode aproveitar-se e derreter um ao outro do calor excessivo. Verifique sempre os níveis de óleo antes de operar o cortador de Kubota. Verifique se há algum vazamento em torno do dreno e encher portos.

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O petróleo também age como um limpador para o seu motor Kubota. Como as peças são lubrificadas, óleo leva embora todos os restos introduzida no motor. à base de óleo de petróleo também tem contaminantes naturais que não podem ser removidos de refinação. Conforme o tempo passa, óleo de motor queima e deixa para trás estes contaminantes. Se não for mudado regularmente, o óleo perde suas propriedades de transferência de calor porque é tão cheio de contaminantes. Certifique-se de trocar o óleo de acordo com o manual do utilizador, recomenda, que é normalmente a cada 50 horas de funcionamento do motor.

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Maiores motores Kubota como os encontrados em tratores do gramado têm sistemas de respiro que também ajudam a arrefecer o motor. Um tubo de respiro atravessa o motor e envia o ar quente para um sistema de escape, enquanto simultaneamente o retorno do óleo ao cárter. O tubo de respiro pode ser comprometida se a respiro palheta não se abre para permitir que o ar para fora ou, se o filtro de ar fica entupida. Uma fenda no tubo de respiro também podem vazar ar prematuramente, impedindo que a força necessária para empurrar os gases comprimidos através do escape.

motores diesel Kubota, que são usados ​​em seus tratores, tem um sistema de refrigeração à base de radiador. ar Ram entra no motor através de uma grelha. Os ciclos de radiador de fluido de arrefecimento em torno do motor diesel para transferir calor para fora a partir das partes que se deslocam. Se a grade está entupido com relva ou outros detritos, que restringe o sistema de refrigeração. Isso também acontece se as aletas da grade estão fora de forma dobrada, o que impede o ar de ser redirecionado corretamente. Verifique também o revestimento de espuma que atua como uma mortalha para o motor, mantendo o ar fresco no.