Kubota motor Resolução de problemas

Iniciar o processo de solução de problemas, verificando o bloco de fusíveis. Certifique-se de todos os fusíveis foram inseridas corretamente no bloco principal. Se as conexões check-out, o próximo passo é ver se todos os fusíveis são funcionais e se eles têm as amperagens corretas.

Se o seu motor não tem um problema de fusível, é hora de verificar a bateria. Se você tiver uma bateria selada, tentar saltar iniciá-lo. Se a bateria necessita de água, abra a tampa, e ver se há água esquerda. Se a bateria estiver seca, adicione água, e tentar ligar o motor.

Se o motor não virar, localize o motor de arranque, que está perto do radiador do lado esquerdo ou direito, dependendo do modelo do seu motor Kubota. Se o motor de arranque não pôr em marcha o motor mais, bata suavemente o dispositivo de arranque com um martelo. Tenha cuidado extra para não danificar o motor de arranque ou qualquer um dos componentes circundantes.

Se o motor de arranque é pôr em marcha, mas você não está recebendo nenhum sinal de vida do motor, você pode querer ter certeza de que o combustível correto em seu trator. Os motores a diesel será executado em um monte de diferentes combustíveis, mas é um erro surpreendentemente comum para alguém para colocar gasolina no tanque, em vez de combustível diesel. Esse erro pode ser catastrófico para o motor. Se houver gasolina no tanque, é necessário drenar o tanque e limpar o sistema de combustível completamente e, logo que possível. Se você tiver diesel no tanque, você deve verificar para ver se há algum sinal de que o combustível está a atingir os cilindros. A maneira mais fácil de fazer isso é olhar para a fumaça cinza, azul ou preta em seu escape. Qualquer uma destas cores indica que o combustível está alcançando as câmaras de combustão diesel. Fumo branco indica que o combustível está queimando, mas não a combustão. Se você tem fumaça escura, mas o motor ainda não funcionar, tente sangrar o sistema de combustível até que você tenha combustível diesel puro que flui para fora do bico de purga.

Se nenhuma dessas etapas de solução de problemas trabalho, o seu motor Kubota provavelmente precisa de um teste de compressão. Esse teste é melhor deixar para o revendedor Kubota ou um mecânico diesel local. Se, de fato, há um problema de compressão, o motor mais do que provavelmente terá de ser motor totalmente reconstruído, ou, pior ainda, você terá a cair em um novo motor inteiro.