Tipos básicos de Pontes

Quando a construção de ponte começou realmente é desconhecida. Uma das primeiras pontes documentados é um alívio mostrando Seti I (1.291 a 1.279 aC) atravessando uma ponte, quando regressava vitorioso de combates em Canaã, no primeiro ano do seu reinado. O início da engenharia de construção da ponte, atravessar longas distâncias do que apenas alguns pés, é geralmente creditado aos Romanos. Sua construção de estradas permanentes com pontes foram criados para o movimento de tropas. Algumas destas estruturas estão ainda hoje.

O tipo de viga de ponte é a construção mais fácil de entender- estes incluem, quando uma árvore que tenha caído ou sido cortada para atravessar um riacho. O empilhamento de pedras em cada extremidade para suportar de uma laje de pedra é um tipo de viga ou ponte extensão. Múltiplos feixes verticais que suportam um único ou múltiplos pavimentos permite este tipo de ponte para cruzar distâncias mais do que apenas alguns pés.

pontes primárias do romanos eram arco tipo construída a partir de blocos de pedra pesados. Estas pontes foram manipuladas por acunhamento contra pedras outro formando um arco. A última pedra para ser colocado no lugar, completando o arco, é chamado a pedra angular. Algumas destas pontes continha diversos arcos transversais para distâncias maiores. Muitos dos romano construído pontes estão ainda hoje. Alguns ainda estão levando os peões e outros tipos de tráfego, enquanto alguns foram construídos para transportar água.

A rigidez de um triângulo que está ancorada em cada conjunto é a configuração básica usada na construção de pontes de treliça. Um triângulo ligada a outro, fazendo com que uma linha recta em camadas únicas ou múltiplas podem ser construídos de modo a abranger a longas distâncias. Uma ponte rei pós treliça é dois triângulos direitos ligados aos ângulos de 90 graus, com uma extremidade da hipotenusa ligado a um feixe, e a outra ligada ao posto no meio da ponte. Um posto de rainha acrescenta uma extensão superior horizontal, e pode transversal distâncias ainda mais longas.

Tipo de suspensão pontes são o mais longo do mundo. Eles são semelhantes com pontes de tipo fio estaiadas, e são capazes de ao longo de mais de uma milha. Cabos estão pendurados suspensórios para apoiar o convés de um cais para outro e são ancorados no pilar fim ou post. Múltiplas combinações destas técnicas de engenharia são utilizados para construir algumas das pontes mais famosas do mundo.

O cantilever é manipulada em relação aos projectos de convés mais longe do que o seu apoio e está ancorada apenas com um fim. Estas pontes podem ser concebidas em conjunto com o arco, treliça e engenharia de suspensão para uma multiplicidade de arranjos de construção. O terreno e materiais utilizados irão ditar a matriz de construção.

pontes móveis são constituídos por dois tipos: a ponte de tração, e a ponte de balanço. A ponte de tração é articulada numa das extremidades e cabos ou tranças prender a outra extremidade no lugar quando a ponte está em baixo. Elevar e baixar a ponte é realizada por qualquer das engrenagens de manivela da ponte-se, ou a utilização de roldanas de cabo. O outro tipo de ponte móvel é uma ponte de balanço. Ele pode ser movido a partir de um eixo central ou rodado para o lado com o auxílio de pontões flutuantes.

Todas as pontes flutuantes são pontes temporárias apoiados por barcos, balsas ou pontões. O deck rígida se estende a partir de um pontão para outro para que ninguém suporte flutuante a carga de tráfego. pontões são utilizados principalmente pelos militares, e para o tráfego temporário, enquanto a ponte principal é reparado ou uma nova ponte é construída.