A história dos motores Cooper Bessemer

Cooper, uma empresa motor americano de longa data que introduziu muitas engenharia “primeiros”, passou por inúmeras mudanças e iterações nome desde a sua fundação em 1830. A empresa usou o nome Cooper-Besssemer da década de 1920 até a década de 1960, uma das eras mais lembrado com carinho de sua história. Grande parte da história de motores Cooper continua a ser escrito: a partir de 2011, Cooper ainda estava no negócio de motores de fabricação e outros produtos.

Irmãos Charles e Elias Cooper de Mt. Vernon, Ohio, estabeleceu a CE Cooper Company, em 1833, oferecendo produtos como calhas porco, arados, moedores, fogões, caixas de vagões e chaleiras. Em 1851, após a morte de Elias eo estabelecimento de várias parcerias, cada um dos quais resultaram em uma mudança de nome, a empresa começou a fabricação e transporte compressores movidos a vapor e motores de alto-forno para uso no setor ferroviário. O Corliss eficiente eo motor de tração do Cooper, o primeiro trator de exploração agrícola na América, estava no centro da empresa durante o final dos anos 1860 e início dos anos 1870. Em 1895, a empresa Charles incorporada como o CG Cooper Company.

Com o declínio do poder de vapor, motores de Cooper transitou para o gás poder pelo início dos anos 1900. Neste momento, Cooper posicionou-se como líder nacional em motores de compressão gasoduto, o que ajudou a desencadear o crescimento das indústrias de petróleo e gás. Simultaneamente, a Bessemer empresa estava desenvolvendo motores diesel início. Em 1929, as duas empresas se fundiram para formar a Cooper-Bessemer Corporation. A empresa recém-fundidas desenvolvimento focado em motores diesel marítimos, incluindo o modelo Tipo LS proeminente. Embora a Grande Depressão causou uma enorme queda nas vendas, Cooper-Bessemer tornou-se um grande produtor de motores militares durante II- Guerra Mundial, de fato, as máquinas da empresa alimentado maioria da frota de caça-minas da Marinha e uma grande quantidade de seus navios de carga. Cooper-Bessemer foi listado em primeiro lugar na New York Stock Exchange em 1944.

Em 1951, as vendas da Cooper-Bessemer estavam em um ponto mais alto, ainda mais impulsionado pela Guerra da Coréia, até que outro declínio em 1954. Em um esforço para competir com motores de turbina a gás de combustão da General Electric, Cooper-Bessemer introduzido pela primeira vez jet industrial do mundo turbina a gás força a vapor em 1960. em 1965, a empresa tinha adquirido algumas outras filiais, que produziu produtos, tais como ferro, compressores e bombas. Esta natureza diversificada levou a outra mudança de nome, desta vez para Cooper, Inc., em 1965. A década de 1970 através da década de 1990 viu foco Cooper em aquisições e jet engines- adquiriu Crouse-Hinds e McGraw Edison em 1981 e 1985, respectivamente. Em 1995, a empresa tinha ido público e reestruturou-se para a Cooper Cameron Corporation.

Além disso reorganização ocorreu em 2002, quando a Cooper Cameron Corporação segmentado-se em três ramos: Cameron, Cooper Cameron Válvulas e Cooper Compressão. A empresa já percorreu um longo caminho desde seu foco em engines- a partir de 2011, as numerosas divisões da Cooper produziu tudo de fluidos dielétricos de fusíveis para produtos de vagões e pára-raios.