Antes de voar você deve fazer a inspeção visual necessária antes de todos os voos para assegurar que o avião é seguro para voar. Na verdade, há mais do que encontra o olho. Alguns pilotos ficaram preguiçosos ao longo dos anos e quer negligenciar esta tarefa simples apenas para poupar 10 minutos ou ter feito um comentário tão superficial que era um desperdício de esforço. Alguns viveram para contar o conto.
Verifique a cabine. Procure A.R.R.O.W. atual e documentos de manutenção que estão no certificado de aeronavegabilidade, registro, licença operadores de rádio, manual do proprietário também conhecido como o POH, manual de operação piloto e dados de peso e balanceamento. Certifique-se de que as datas de verificação estão dentro de expiração para a inspeção recent- 100 horas de tempo de motor, inspeção anual, inspeção VOR nos últimos 30 dias, inspeção transponder dentro dos últimos 24 meses, Emergency Landing transmissor dentro últimos 12 meses e horímetro para o motor de corrente Tempo.
Remova o bloqueio de controle. Vire a ignição desligada. Certifique-se de todo o equipamento eléctrico está desligado. Certifique-se de área de hélice é clara. Gire o interruptor principal na. Vire aviônicos mestre diante. Verifique medidores de combustível. Ligue todas as luzes (painel, pouso, táxi, strobe, navegação) e caminhar ao redor do avião e verificar. Desligar. Ligue o calor piloto, para verificar o aquecimento, desligue. abas inferiores a 30 graus. Mestre desligar. Desligue fonte estática alternativo. Definir válvula selectora de combustível para ambos. Verifique se a porta de bagagem está devidamente fechada e trancada.
Faça uma verificação empenagem. Remova a trava do leme rajada da cauda. Olhe para cima e para baixo ambos os lados da fuselagem por danos. Remover cauda amarrar. mover manualmente o elevador para cima e para baixo e verificar que é seguro. mover manualmente leme esquerda e direita. Verifique antenas VOR. Verifique se o compensador de elevação é desviada para cima ou para baixo de acordo com a definição de cockpit.
Verifique vindo da direita. Certifique-se a aba está bem preso. mover manualmente aileron cima e para baixo. Verifique pele asa, pontas das asas e luzes por danos. asa desatar amarrar. Verifique a pressão do pneu roda principal. Verifique se os freios estão seguras. Verifique amostra de combustível a partir do depósito do tanque de combustível para a água. Verifique a quantidade de combustível com vara de medição calibrado. Certifique-se de que a tampa de combustível está devidamente recolocado.
Passar por cima do nariz. Verifique se o nível do óleo está entre cinco a sete litros. Verifique a amostra de combustível do filtro. Verifique amostra de combustível desde o ventre de drenagem rápida. Verifique a hélice e giratório para danos. Verifique se as entradas de ar são gratuitas e abertas. Verifique o filtro de ar do carburador é clara. Ver que a luz de aterragem é seguro. Verifique roda do nariz é adequadamente inflado e nariz suporte é hidraulicamente sensível ao movimento. Certifique-se de que a porta estática é aberta.
Verifique a asa esquerda. Verifique a quantidade de combustível com vara de medição calibrado. Certifique-se a tampa do combustível está devidamente recolocado. Verifique a pressão do pneu roda principal. Verificar se os freios estão seguras. Verifique amostra de combustível a partir do depósito do tanque de combustível para a água. Verifique tubo piloto e dreno são claras. abertura alarme de estol verificação é gratuita. Verifique tanque de combustível de ventilação é clara. asa desatar amarrar. mover manualmente aileron cima e para baixo. Aba deve ser firmemente agarrado. Verifique pele asa, pontas das asas e luzes por danos.
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