Como Take Off & Land um avião

Seja gentil com os controles durante a corrida de decolagem. A alavanca de aceleração em um movimento gradual suave. Mantenha o jugo centrado. Mantenha os calcanhares no chão para não pressionar os freios. Seja especialmente gentil com os pedais do leme ao fazer correções de direção. Lembre-se que os pedais vai se tornar cada vez mais sensíveis como a velocidade aumenta.

Saiba como velocidade do ar aplica-se a decolando. Você provavelmente já sabe que o avião deve chegar a uma velocidade do ar certian antes que seja possível a decolagem, mas o que acontece depois de decolar? Durante a decolagem em um pequeno avião, o acelerador é geralmente totalmente aberta. Isto significa que o motor já está fornecendo a quantidade máxima de empuxo disponíveis. Portanto, uma vez que você levantar fora da pista, o seu principal meio de controlar a velocidade do ar é com o controle do elevador. Muitos pilotos de estudante sente tímido do chão, e como resultado eles tendem a puxar o nariz até demais, a fim de subir tão rapidamente quanto possível. Este hábito deve ser evitado, uma vez que coloca o plano em um maior risco de estagnar. A menos que haja obstáculos perto do final da pista, uma subida rasa suave é muito mais seguro do que uma subida íngreme, abrupto. Segure o nariz apenas alguns graus acima do horizonte, e deixe a velocidade construir. Isto tem a vantagem de tornar mais fácil para manter o avião alinhado com a pista.

Saber a direção do vento ea força antes de começar a corrida de decolagem. Visualize em sua mente como o vento vai afetar a aeronave, e estar pronto para fazer as correções suaves na direção apropriada.

Siga sempre a mão esquerda padrão retangular padrão, se possível. Isto é especialmente importante para pilotos de estudante. Fazendo uma abordagem straight-in requer significativamente mais experiência e melhor julgamento. Seguindo um padrão torna muito mais fácil para estabelecer um procedimento de pouso padronizado.

Conhecer a direção e velocidade do vento. Visualize em sua mente como isso vai afetar o avião, tanto no padrão, e na aproximação final.

Estender abas à posição de aterragem uma vez estabelecido na aproximação final. elevadores Retrim para manter a atitude.

Assista ao indicador de velocidade de perto e manter a velocidade de aproximação (Vref) para a aba configuração que você está usando.

Faça pequena correção para manter a aeronave alinhada com a pista.

Verifique novamente a sua taxa de descida visualmente utilizando as luzes VASI ou PAPI. Faça pequenos ajustes para estrangular e elevadores, conforme necessário.

Reduzir o poder, ou fechar totalmente o acelerador (dependendo de sua aeronave), uma vez que são constantes no final curto, e é claro para você que você vai chegar à pista. Manter um glideslope rasa e assistir a velocidade aerodinâmica cuidadosamente até que você cruzar a cabeceira da pista.

Incendiar a aeronave suavemente em 5-10 pés acima do chão e feche o acelerador, se você não tiver feito isso. Segure o nariz constante até que você sinta o principal rodas toque.

Segure o nariz para cima até que a velocidade do ar dissipa eo nariz cai para a pista de seu próprio acordo.

Deixe a costa aeronave para uma velocidade segura e virar para fora da pista na próxima taxiway disponível.