Requisitos para a condução do caminhão na Austrália

Embora estados ou territórios individuais emitir licenças de seu próprio driver, todos eles aderem a um padrão nacional. Para caminhoneiros existem cinco tipos de licença. A licença rígida Luz (Classe LR) abrange veículos rígidos entre 4,5 e oito toneladas de massa bruto (GVM), e reboques de não mais de nove toneladas. Forma rígida (Classe MR) é para veículos rígidos com dois eixos e peso bruto ao longo de oito toneladas. Pesado rígida (Classe HR), abrange veículos com mais de oito toneladas GVM e com três ou mais eixos. Para os veículos rígidos mais pesados ​​é necessária uma combinação pesado licença (HC). Isto também cobre semi-reboques. Para veículos maiores, como trens de estrada, é necessária uma licença de combinação multi (MC).

O Controlador Nacional de Veículo Pesado Lei fadiga exige que os motoristas aderir a um dos três sistemas de gestão fadiga. O esquema padrão é conhecido como horas-padrão. Ela exige que um motorista só funcionam para 12 em cada 24 horas, e deve ter pelo menos sete horas de descanso contínuo. Sob o regime de gestão Fadiga Básico (BFM) drivers tem que descansar por pelo menos sete horas contínuas em cada 24, mas eles podem trabalhar até 14 horas neste período. Operadores credenciados com a Gestão de Fadiga Avançada (AFM) pode propor os seus próprios regulamentos dentro dos limites exteriores de seis horas de descanso contínuo por período de 24 horas, ou oito horas de descanso dividido em duas partes.

O NTC dita as cargas máximas para os diferentes tipos de caminhão e cobra taxas de registro em conformidade. Esses limites variam de 15 toneladas para um camião rígido de dois eixos, para 115,5 toneladas para um trem de estrada triplo. Um caminhão rígida três eixos pode transportar até 22,5 toneladas e com quatro eixos que pode levar 26,5. A três eixos semi-reboque pode levar 24 toneladas. Com quatro eixos um semi-reboque pode pesar até 39 toneladas, e com cinco eixos, a GVM pode ser 42,5 toneladas.