Como se tornar um primeiro companheiro

Um primeiro companheiro deve ser capaz de ler e escrever, se ele serve a bordo de navios com mais de 500 toneladas de arqueação bruta, e ouvir e entender Inglês. Um primeiro companheiro deve possuir um certificado de formação como um stander relógio sob os termos da Internacional Marítima organizações de padrões para formação e certificação dos marítimos de quarto, certificado de uma corrente radar ilimitado do observador, um certificado para operar Radar Avançado Traçando Aids e um certificado como um bombeiro . Além disso, um primeiro companheiro deve manter um atual Departamento de Cartão de Identificação de Segurança Interna Transporte Trabalhador, um relatório atual de um físico que está em conformidade com as normas e evidência de passagem de um Departamento de Transporte teste de drogas EUA Marinha Mercante EUA. O candidato do primeiro certificado companheiro deve apresentar provas de que ele passou o exame do marinheiro de primeira classe, o exame do terceiro companheiro e exame do segundo companheiro, e cumpriu o tempo mar necessária para cada.

Título 46 do Código de Regulamentos Federais EUA requer um total de tempo do mar de sete anos para a licença de um primeiro companheiro. Os candidatos para licença de um primeiro companheiro deve ter navegado como um segundo companheiro licenciado por um ano e serviu como um marinheiro de primeira classe e stander relógio qualificado para três anos, incluindo seis meses na ponte de um navio. O tempo de mar deve ter ocorrido a bordo de navios com mais de 200 toneladas de registo bruto e mais de metade do total do serviço deve estar em navios de mais de 1.600 toneladas de arqueação bruta, mantendo uma carteira segundo companheiro.

Após o USCG Comentários de tanto o seu registro prévio e sua evidência de experiência, você receberá uma carta que você está aprovado para testar para o aumento no grau. Esta carta é válida por 365 dias e deve ser válido quando você completar o exame do primeiro companheiro. Depois de aparecer pela primeira parte do exame, você tem 90 dias para concluir o exame inteiro. Você deve pagar todas as taxas de exame, totalizando US $ 255 no momento da publicação antes de fazer o exame. O USCG recomenda que você faça uma nomeação na USCG Centro de Exames Regional em que você deseja fazer o exame para evitar uma longa espera e condições da sala exame lotados.

Para imediato, perto do litoral, o exame é composto por oito módulos. elemento de navegação do exame varia em conteúdo, dependendo da rota que você selecionar. rotas costeiras próximas são aquelas menos de 200 milhas náuticas da costa. rotas oceânicas são aqueles que levam o marinheiro mais de 200 milhas náuticas da costa, fora das águas territoriais norte-americanas e da Zona Económica Exclusiva EUA. Os módulos individuais incluem um teste de múltipla escolha abrangente sobre a navegação em regras duas seções na gestão da plataforma de um navio department- um módulo sobre segurança no convés department- um módulo de problemas de estabilidade da embarcação, um teste de múltipla escolha sobre navegação astronómica e uma módulo de navegação prática e problemas de plotagem. Você tem até 3,5 horas para completar cada módulo exame.

Primeiros companheiros não são necessários em qualquer navio de menos de 1.600 toneladas de arqueação bruta. Isso limita a necessidade específica para a licença aos navios civis-tripulado de propriedade da Marinha EUA, a Administração Nacional Oceanográfica e Atmosférica e, vasos tripulados-sindicais civis de propriedade de mais de 1.600 toneladas de arqueação bruta. primeiros companheiros licenciados podem encontrar a bordo de emprego através de sindicatos marítimos, incluindo oficiais americanos Marítimos e da Organização Internacional de Masters, Mates e Pilotos. membros da União podem navegar de forma ativa ou pode levar o emprego como companheiros de porta, babysitting navios no porto para permitir licença oficiais costa do navio. Como um primeiro companheiro, você pode solicitar o USCG endossar sua licença como Mestre de vapor e embarcações a motor não superior a 1.600 toneladas de arqueação bruta, sem uma análise mais aprofundada. Com este apoio, você pode operar como mestre da maioria das embarcações em serviço nos campos de petróleo na Zona Económica Exclusiva EUA.

Depois de ganhar uma licença de primeiro companheiro EUA, você pode aplicar para a licença de um primeiro companheiro de outros países com os padrões de licenciamento similares, muitas vezes sem mais ensaios. Estes incluem países como a Libéria, Panamá, Dinamarca e Guiné Equatorial. O USCG pode contar o tempo do mar que você acumula a bordo de navios de bandeira estrangeira em direção ao tempo de mar exigido para uma licença de mestre. O pagamento a bordo de navios de bandeira estrangeira é geralmente menor do que a escala de pagamento união EUA, mas os empregadores podem oferecer estável, salários e benefícios regular.