Dicas sobre CDL Backing

Quando você precisa fazer pequenos ajustes para corrigir o movimento do reboque, vire a parte superior do volante ligeiramente na direção do trailer está à deriva. Observando os dois espelhos vai dizer se o seu carro está ficando fora de linha. Você verá quantidades iguais de seu reboque em ambos os espelhos se o seu aparelho é em linha reta. Vire o topo da roda para a esquerda se você começar a ver mais de seu trailer no espelho esquerda e para a direita se você ver mais do mesmo no espelho direito. Devolver o volante para o centro, logo que você ver o trailer está voltando na linha. Segure a parte inferior do volante quando você está fazendo um grande ajuste, enquanto o backup. Girar a roda na direção que você deseja que o reboque para ir.

Vista seu cinto de segurança durante o teste de apoio, uma vez que o testador irá deduzir pontos se não o fizer. Nunca abra a porta para olhar para fora durante o teste. Em alguns estados, fazer isso pode causar-lhe a falhar no teste. Certifique-se de sair do caminhão para procurar obstáculos, transformar seus piscas sobre e buzinar antes de voltar. Manter o caminhão em sua engrenagem baixa reversa e não acelerar. Cubra o freio com o pé e estar pronto para abrandar ou parar. Executar pull-ups, e sair e olhar conforme necessário, mas tenha em mente quantos destes seu estado permite que durante o teste. Se exceder o número máximo, você não vai passar.

A posição de reboque conjunto afeta a distância entre eixos do seu veículo. Quanto mais próximo o tandems de reboque são para o conjunto caminhão, mais rápido o caminhão vai virar. Deslize os tandems todo o caminho para a parte traseira antes de tomar o seu apoio test- isso vai aumentar a quantidade de tempo que você tem de reagir se o seu reboque não está alinhando com o espaço de estacionamento como você deseja que ele. Use ponto pivot do reboque para ajudar a orientar seus turnos. O ponto de articulação é, onde os pneus satisfazer o pavimento. Quando o apoio, o ponto de articulação está ligado ao eixo traseiro. Quando o ponto pivot fica ainda com o obstáculo - cone de trânsito, linha de marcação ou de outro trailer - girar o volante na outra direção para deixar seu caminhão seguir o trailer para o espaço.