Ordinary Descrição Seaman Job

marinheiros capaz - a próxima classificação acima marinheiro comum - às vezes descrever o marinheiro comum como "um zelador de mar que amarra o navio." Muitos dos deveres do marinheiro comum envolveu a limpeza do interior do navio por varrer, esfregar, limpar o pó, esvaziamento de lixo e limpeza da "cabeça", ou casa de banho. Ele também prepara as superfícies exteriores do navio para pintar com uma variedade de produtos químicos e mecânicos, um processo chamado de "chipping e pintura."

Embora não seja um membro qualificado do relógio - a equipe que supervisiona a passagem do navio de `- o marinheiro comum servirá como vigia na proa do navio, procurando por objetos que bloqueiam o caminho do navio. O comum também aprende combate a incêndios básico, resgate homem ao mar e abandonando brocas navio. No meio, ele é esperado para lubrificar equipamentos de convés e fazer tudo o mais que o marinheiro de primeira classe, supervisor convés e oficiais do navio que estão a trabalhar as mesmas horas pode encontrar para ele fazer.

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De acordo com a descrição de um zelador de mar que une o navio-se, do comum, sob a tutela do marinheiro qualificado, supervisor convés, ou assistir oficial, aprende a maneira correta, segura, marinheiro-como para amarrar o navio para outro navio , um cais ou as paredes de uma fechadura. Do comum, então, assumir o dever ea responsabilidade de amarrar atracação ou amarração linhas conforme necessário. Ele também vai começar a aprender a amarrar nós, fibra de emenda e cabo de aço para fazer itens úteis e decorativos utilizados a bordo do navio, incluindo amarração e doca linhas, com o auxílio de um dispositivo conhecido como um "marlinspike", assim chamado porque ele lembra o pico longo e fino no nariz de um peixe de águas profundas.

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documentos noruegueses se referir a um posto de marinheiro comum - "halvbefaren" - já em 1704, segundo o site do norueguês vela Noruega Heritage - Mãos através do mar. documentos da Marinha dos EUA referenciar o posto de marinheiro comum em 1798 ea Marinha Real britânica estabeleceu o mesmo valor em 1853. Em seu livro de 1840, "Dois anos antes do mastro," Richard H. Dana diz o conto de sua viagem 1834 como " um marinheiro comum ". A avaliação tem persistido nos EUA marinha mercante, pelo menos, desde que o tempo.

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rating do marinheiro comum é encontrada na página de qualificação do seu Merchant EUA Coast Guard-emitido Mariner Credencial. O endosso, "Ordinary Seaman, Wiper, Departamento (FH) de Steward" dá o comum a oportunidade de treinar em três departamentos a bordo do navio. As funções relacionadas com a queda marinharia sob a parte "Seaman Ordinary" do endosso, "Wiper" permite que o normal para trabalhar sob supervisão do Departamento do motor, onde os motores do navio e instalações físicas são mantidos pelo engenheiro-chefe e sua equipe. Departamento endosso do Steward autoriza o normal para trabalhar no "hotel" parte das operações do navio, incluindo serviços de limpeza exclusivos e cozinha. "FH" significa "manipulador de alimentos."

A palavra "comum" é enganosa. Como disse baseball grande Satchel Paige, "não há nenhum homem pode evitar ser médio nascido, mas não há nenhum homem tem que ser comum." Enquanto Paige nunca foi um marinheiro, as palavras se aplicam ao marinheiro comum.

O marinheiro comum, ao assinar os artigos do navio, concordou em viver em um mundo completamente estranho para aqueles em terra, por um tempo. Naquele momento, o comum é assumir a responsabilidade de ficar, contra a própria natureza, se necessário, para a segurança do navio - "homem comum" dificilmente o dever de um

Com estudo e tempo documentado o suficiente no mar, o marinheiro comum pode fazer o exame para marinheiro de primeira classe, o próximo passo para licenciamento como um oficial do navio. Eventualmente, com o tempo mar, estudo, experiência e após exame, o ex-comum pode assumir o comando no mar, um dos menos comum de ocupações.