As funções de uma ventoinha do radiador

O ventilador fixo manual é o projeto mais antigo auto-ventilador e vem com um padrão de quatro pás. O ventilador de obter o seu poder de condução diretamente fora uma polia, alimentado por uma correia da cambota. Ele gira constantemente, sem nunca parar. Portanto, ele aspira o ar, puxando-o através do radiador do lado de fora, durante velocidades lentas e rápidas. Ele não tem embreagem para soltá-lo, nem tem uma característica de passo variável em suas lâminas.

O ventilador da embraiagem é composto por um alojamento em forma de disco, que forma o cubo do ventilador, e fica em frente da bomba de água. Impulsionado por uma polia (como o ventilador manual), o interior da embraiagem tem de fluido que produz atrito interno que acopla com um sensor de bi-metálico semelhante a um termostato. Quando a rotação do motor tem reduzido o suficiente, o sensor capta o sinal e engata a embraiagem, a qual bloqueia com o ventilador. O ventilador irá ativar muito mais assim em marcha e velocidades mais baixas. Quando o carro se aproximou velocidades mais elevadas, onde o ar tem um efeito "abalroar" no radiador, a ventoinha desliga-se porque ele não tem que ser usado. O sistema de embreagem do ventilador salva cavalos de potência do motor, tirando arrastar desnecessários.

Vídeo: Mendonça 11/ Caixa de fusíveis, e relês Relê da alta velocidade da ventoinha do radiador.

Vídeo: EXPLICANDO A FUNÇÃO DA AGUA DO RADIADOR - VOCE CUIDA DO SEU MOTOR?

ventiladores elétricos têm suas vantagens quando se trata de carros de importação e compactos pequenos, onde o tamanho é a principal consideração. Pequeno e poderoso, vários ventiladores elétricos pode ser montado na frente da grelha para empurrar o ar ou atrás do radiador para puxar no ar. Eles podem ser montados em off-ângulos no compartimento do motor, desde que eles ajudam no arrefecimento do radiador. A maioria dos ventiladores elétricos vêm equipados com termo-sensores que ativam o ventilador quando ela atinge uma temperatura quente. Eles, por vezes, após o motor ter sido desligado para trazer a temperatura volta a especificações normais. Alguns dos melhores ventiladores elétricos pode empurrar mais de 3.000 pés cúbicos de ar por minuto e tem dez lâminas.

ventiladores Flex tem uma construção de peso leve, com um cubo de aço que suporta pás de liga de alumínio rebitadas. As lâminas têm um passo radical a eles, e como o número de rotações aumenta as pás começam a achatar, ocupando menos resistência de ar e puxar sobre o motor do ventilador. Eles operam mais suave com menos ruído e vibração do que as lâminas típicas. O ventilador Flex ganhou popularidade no circuito de carro e de corrida de alta performance.

Vídeo: Sistema de arrefecimento do motor video aula animação 02

A embraiagem centrífuga tem de depender da velocidade do motor para engatar ou desengatar. Como o motor acelera, a embreagem permite que o ventilador para deslizar parcialmente, devolvendo que o motor do poder que ele teria usado se permanentemente ligado. Quando a velocidade diminui, os bloqueios da embraiagem para a posição, o qual engata o ventilador. Um dos problemas aqui pode ser com um veículo preso na lama com um motor de alta rotação, o que provocaria uma condição sem ventilador, portanto, sobre-aquecimento do motor desde que o veículo não pode se mover através da corrente de ar.