Por que meu carro superaquecimento quando em marcha lenta?

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O arrefecimento do motor é conseguido pelo movimento do ar através do radiador, que remove o calor do líquido de arrefecimento antes de ser devolvido ao motor. Quando um veículo se encontra em alta velocidade, o ar é forçado através do radiador através do movimento do veículo. Quando um veículo está parado ele se baseia em um ventilador para extrair o ar através do radiador. Nos veículos com um ventilador acionado mecanicamente, a velocidade do ventilador é controlada por uma embreagem do ventilador. Quando esta embreagem torna-se desgastado, o ventilador não gira na velocidade adequada e é incapaz de desenhar uma quantidade suficiente de ar através do radiador. Isto resulta em temperaturas de refrigeração mais elevados.

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Em veículos equipados com um ventilador accionado electricamente, o ventilador é activado por um sensor de temperatura. Quando o veículo é parado ar não é forçado através do radiador pelo movimento do veículo, fazendo com que a temperatura do líquido de arrefecimento a subir. Quando a temperatura excede um certo nível, o sensor activa o ventilador eléctrico que retira o ar através do radiador e arrefece o motor até que a temperatura é suficientemente reduzido. Um sensor defeituoso não vai ligar o ventilador quando o veículo está parado, causando o superaquecimento do motor.

A cobertura do ventilador direciona o ar puxado através do radiador pelo ventilador. Se a cobertura está ausente ou é danificado, o ar pode escapar ao redor da mortalha, reduzindo a quantidade de ar puxado através do radiador pelo ventilador. O resultado é menos calor dissipado no ar pelo radiador, causando o superaquecimento do motor, particularmente quando o carro não está se movendo.

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Sujidade, insectos, e sujeira de estrada pode entupir as aletas espaçadas de um radiator.If o fluxo de ar através do radiador está obstruído, muito pouco calor é dissipado, o que resulta num sobreaquecimento. Quando o veículo está em velocidade, um volume suficiente de ar é forçado através do radiador, mas quando o veículo está parado o ventilador não pode extrair o ar suficiente passado as aletas do radiador entupidos para levar o calor a partir do líquido de arrefecimento, o que resulta num sobreaquecimento.

Se o radiador tenha obstruído internamente tubos de arrefecimento, o fluxo de líquido de arrefecimento através do radiador é impedida e abrandou. Em velocidades mais elevadas do motor, o líquido de arrefecimento flui através do radiador mais rápido, superando os tamancos. Quando o veículo está parado, a velocidade do motor é reduzida, reduzindo o fluxo do líquido de arrefecimento que não pode ultrapassar o entupimento, e sobreaquecimento resultados.