O que provoca o radiador do carro de superaquecimento e de ebulição

Sempre que há uma vedação danificado, o excesso de fugas de ar para dentro do sistema de radiador, que causam problemas com os níveis de pressão interna. Estes níveis de pressão são extremamente sensíveis e afectar directamente a capacidade do radiador para servir a sua finalidade o arrefecimento. O fluxo de ar deve ser completamente controlado, bem como a expansão do líquido de arrefecimento, caso contrário, o radiador ferve. Air também aumenta a taxa de corrosão.

Uma junta de cabeça não é geralmente diagnosticado pelo aparecimento de bolhas de ar no líquido de arrefecimento ou de espuma no reservatório de expansão. A junta da cabeça não afeta a capacidade da bomba de água a circular refrigerante através do sistema, eo resultado é o superaquecimento quando o veículo estiver em marcha lenta.

Uma tampa do radiador é composto de três selos independentes, conhecidos como o principal, a pressão e os vedantes de retorno. Eles agem para controlar a pressão, a expansão, e o fluxo do líquido de arrefecimento ao longo do sistema de radiador. circulação inadequada e superaquecimento pode ocorrer sem a função essencial desses selos. É recomendável que você coloque a tampa a cada cinco anos.

O ventilador ajuda a manter o frio do radiador quando o veículo não estiver em movimento. O ventilador é ligado ao radiador através de uma rede de vários fios que podem tornar-se propenso a corrosão ao longo do tempo, e o radiador pode superaquecer se o ventilador não está fornecendo circulação de ar adequada quando em uma parada ou paralisação se ele fica quente o suficiente.

O termostato detecta os níveis de calor no líquido de arrefecimento e é projetado para abrir quando o líquido refrigerante no motor ficou quente, deixando o refrigerante mais frio no fluxo do radiador para o motor e fazer circular o refrigerante quente de volta para o radiador para arrefecer. Problemas com o termostato que causam o superaquecimento principalmente acontecer quando ele fica preso na posição fechada.

O nível de refrigerante e qualidade são importantes para monitorar no radiador. Fresco não-silicato, do líquido de arrefecimento não-borato é o ideal, como refrigerantes à base de silicato tendem a aumentar o risco de acumulação de sedimentos no radiador, e refrigerante de idade torna-se ácida e destrói o sistema de radiador interno. Baixo nível do líquido de arrefecimento é geralmente um sinal de um problema em uma das outras partes do radiador como a junta da cabeça ou tampa do radiador.