Pontiac Aztek Problemas Termostato

Um termostato é uma válvula de controlo de temperatura, que regula o fluxo de fluido de arrefecimento entre o motor e o radiador. A temperatura do motor é controlada pelo termostato fazendo variar o fluxo do líquido de arrefecimento para o radiador. O termostato tem uma mola que se expande e contrai com a temperatura, abrir e fechar a válvula.

O termostato irá bloquear o fluxo de líquido de arrefecimento do motor, enquanto a temperatura do motor estiver abaixo da temperatura de funcionamento de 195-220 graus Fahrenheit. Quando o motor está frio, refrigerante não circulará, permitindo rápido aquecimento do motor.
Como a temperatura do motor sobe, o termostato é aberta, permitindo que o refrigerante flua para o radiador através da mangueira de radiador superior. O radiador dissipa o calor do líquido de arrefecimento, que é então recirculada através do motor através da mangueira do radiador inferior e bomba de água. O ponteiro do medidor de temperatura irá mover-se para o centro do mostrador.

Um motor que aquece muito lentamente e incompleta é uma indicação de um termostato que está preso na posição aberta. A agulha do indicador de temperatura pode não deixar o frio leitura [C]. Quando o motor não consegue atingir sua temperatura normal de funcionamento, o OBD II [On-Board Diagnostics de segunda geração] não será executado em um circuito fechado. O resultado de um motor que funciona num ciclo aberto é pobre desempenho e das emissões pobres, de acordo com o radiador Info.com.

Um termostato que está preso na posição fechada não permitirá que o refrigerante a circular de volta para o radiador. Refrigerante no radiador expele o calor que pegou nas camisas de água dos bancos de cilindro. O motor Pontiac Aztec tem duas camisas de água para alimentar um termostato. O resultado é o motor ficará quente muito rapidamente e, em seguida, sobreaquecer. O indicador de temperatura irá alcançar a área de leitura do mostrador [H], que indicará que o refrigerante está superaquecido. Se a condição é negligenciada, sérios danos ao motor pode resultar, de acordo com Radiator Info.com. motores superaquecidos pode resultar em juntas de cabeçote danificadas, de acordo com Troubleshooters.com.

Vazamentos da carcaça do termostato, radiador, aquecedor central ou qualquer uma das muitas mangueiras de arrefecimento irá resultar na perda de refrigerante. Com o tempo, isso vai levar a uma condição de sobreaquecimento do motor. De acordo com Radiator Info.com, vazamentos de líquido arrefecedor são as causas mais comuns de superaquecimento.