Turbo Diesel Problemas

Este é um problema que assola muitos motores diesel, particularmente aqueles que passam muito tempo em marcha lenta (como em over-the-road caminhões). Este fumo é geralmente devido a fugas de óleo para dentro do cilindro, como resultado de rolamentos turbo desgastadas ou vedações de válvula-guia desgastadas. As temperaturas de combustão diesel são geralmente suficientemente elevada durante a condução para vaporizar ou cobrir-se o óleo de vazamento completamente, mas a temperatura baixa cilindros de um motor em marcha lenta fazer o fumo visível.

Vídeo: Problemas o fallas de un turbo o marcadores

fumaça branca é na verdade apenas uma nuvem de diesel vaporizado, e uma grande parte do que é geralmente um sinal de que não há calor suficiente para queimar o combustível. Se o problema for uma ou mais velas sujas ou com defeito, então a fumaça vai geralmente desaparecem depois que o motor aquece e começa a sustentar a sua própria combustão sem eles. Continuando fumo branco é um sinal de que os injetores de combustível estão sujas ou que o tempo de injeção tem sido mais avançada.

Vídeo: CUIDADO COM MOTORES DIESEL

Pense de fumaça negra como a segunda etapa de fumaça branca. É sempre um sinal de uma relação ar / combustível rico (combustível em excesso). Isto pode ter um número de causas, incluindo injectores gotejantes, do filtro de ar, um turbo mau funcionamento, colapso do tubo de admissão, escape restrito ou um trabalho de programação re-amador. Uma certa quantidade de negro de fumo é que se espera, quando o motor tiver sido modificada e combustível adicional é injectado, mas o excesso de fumo negro indica temperaturas de gases de escape muito elevadas que podem danificar o turbo e motor.

Diesel é uma forma bastante refinado de petróleo, e nunca se deve esquecer que o petróleo foi em algum momento um animal em decomposição. Por mais estranho que pareça, não é preciso muito para continuar o processo de bio-degradação desse combustível, razão pela qual limpezas de tanques frequentes são tão vital. gasóleo biodegradado irá começar como uma espécie de película viscoso nas paredes dos reservatórios, que eventualmente formam nódulos sólidos no combustível. combustível diesel degradada também serve como um excelente meio de crescimento para as bactérias, bolores, leveduras e fungos, que todos contribuem contaminantes e fazer com que o combustível para assumir uma espécie de ranço textura queijo cottage.

Vídeo: problema motor mitsubishi diesel 2.5 turbo ( 4D56 )

Vídeo: Principais problemas de de um turbo

Esses nódulos entupir filtros e injectores, e fará com que a perda de energia e excesso de fumar. Outros sinais de mau combustível estão corroídos e injetores, um filme viscoso no filtro de combustível e um fedor nocivo que se assemelha a ovos podres e atropelamentos sem caroço.