Kawasaki produziu o veículo utilitário mula 3,010 entre 2001 e 2008. Kawasaki montado o Mulo 3010 com um 617 cc, de quatro tempos do motor V-duplo e uma transmissão continuamente variável acoplado a um de quatro rodas motrizes, caixa de transferência de duas velocidades que permitiu a mula para viajar em terrenos acidentados com facilidade. Como parte de um programa de manutenção regular, Kawasaki recomenda uma inspecção e ajuste da folga de válvula do motor - a distância entre as válvulas e os braços oscilantes que eles operam - após as primeiras 50 horas de uso, em seguida, novamente a cada 500 horas. Acessando as válvulas é feita mais simples ao lado da cama de carga articulada, que pode levantada para fornecer acesso completo a cabeças de cilindro do motor e válvulas.
Estacionar o Mule em uma superfície de trabalho plana e acione o freio de estacionamento. Deixe a frio do motor por um período mínimo de duas horas- o motor deve ser completamente frio para medir com precisão e ajustar a folga da válvula.
Desbloquear o leito de carga traseira, utilizando a alavanca de libertação, e levantar a cama para a sua posição plenamente levantada. Retire a tampa do alternador e junta do lado direito do motor, localizado mesmo em frente da roda traseira direita, usando um soquete e uma catraca.
Segure a inicialização plugue cilindro faísca frente, localizado logo abaixo da tampa das válvulas marcadas com "OHV". Torça o boot meia volta para libertá-lo da vela de ignição, em seguida, puxe a bota do fim da vela de ignição. Retire a vela usando uma catraca e um soquete de vela de ignição. Remover o canhão de cilindro faísca traseiro utilizando o mesmo método.
Retirar as tampas oscilantes e juntas a partir de ambas as cabeças de cilindro, utilizando uma catraca.
Coloque um encaixe e uma barra de separador através da porca no centro do volante do alternador. Girar o volante até que a marca de temporização cilindro frontal - indicado pelo número "1" - está alinhada com a marca impressa na tampa do cárter respiro directamente acima do volante. Wiggle os braços oscilantes dianteiros cilindro de mão, o qual deve mover-se ligeiramente. Se os balanceiros são duros, gire o volante no sentido horário uma volta completa.
Deslize um medidor de espessura do tipo de lâmina entre os braços oscilantes dianteiros cilindro e os tuchos na cabeça do cilindro. Deve haver um intervalo de ar de 0,010 polegadas entre os braços oscilantes e os tuchos. Com uma diferença de 0,010 polegadas, o medidor de espessura deslizará através da fenda com uma ligeira resistência.
Segurar a contra-porca do parafuso de ajuste, situada na parte superior do braço oscilante, com uma chave de caixa-fim. Afrouxar o parafuso de regulação com uma chave de fenda. Rode o ajustador para diminuir o intervalo de ar, ou para a esquerda para aumentar o intervalo de ar. Verificar novamente a folga entre o êmbolo da válvula e o braço oscilante. Segurar o parafuso em posição e apertar a porca de bloqueio, uma vez que a folga da válvula tenha sido definido como 0,010 polegadas. Repetir na válvula restante, se necessário. Saltar este passo se ambas as válvulas dos cilindros dianteiros estão dentro das especificações.
Rodar o volante alternador no sentido horário uma volta completa até a marca de temporização cilindro traseiro, indicado pelo número "2", está alinhada com a marca na tampa de respiro do cárter. Mexer os braços oscilantes para verificar se há folga. Gire o volante uma volta completa se os balanceiros estão apertados.
Verificar e ajustar as folgas das válvulas do cilindro traseiro, tal como descrito nas etapas 6 e 7.
Vídeo: 2004 yfz walkaround
Reinstalar as tampas oscilantes e as juntas para as cabeças dos cilindros do motor. Apertar os parafusos da tampa para 16 libras-pé utilizando uma chave de binário. Parafuso as velas de ignição em ambas as cabeças de cilindro com a mão. Apertar as velas de ignição para 12 libras-pé. Empurre as botas cabo da vela sobre as velas de ignição até que eles se encaixem no lugar.
Vídeo: Cómo cambiar el líquido de frenos en una moto
Reinstalar a tampa do alternador e da junta sobre o motor. Parafuso os parafusos da tampa no lugar até que eles são mão-apertado. Apertar os parafusos da tampa para entre 35 e 43 polegadas-libras, alternando entre os parafusos num padrão cruzado.
Baixar a plataforma de carga até que a alavanca de libertação fechos para uma posição bloqueada.
dicas avisos
Não verificar ou ajustar as válvulas do seu mula se tiver sido operado dentro de duas horas antes de começar o trabalho. Ajustando as válvulas de um motor quente pode criar folgas das válvulas mais apertadas que podem causar o desgaste prematuro sobre o trem de válvulas.
Como ajustar o válvulas em um motor Kohler 16 HP