Como equilibrar um Chevy Small Block 383 Saldo externo e Crank

Adquirir a cambota, das bielas, pistões e dos pinos, anéis e rolamentos, e balanceador harmónica e placa de flex para o nível de funcionamento do motor 383 a ser construído. Note-se que o balanceador e placa flexível deve corresponder ao "tipo" pretendido de equilíbrio do virabrequim é fabricado com: interno versus externo. Aftermarket 383 manivelas vêm em um ou outro tipo. Para o uso de desempenho extremo, como um motor de competição de corrida, é preferível uma cambota equilibrada internamente.

Levar todo o conjunto em rotação para uma oficina de máquinas. Várias combinações de concepção manivela e biela contrapeso peso / pistão irá variar, de forma que nenhum conjunto completo terá equilíbrio exacto, a menos que é pesado, fiado e maquinada. Fornecer o maquinista com o uso pretendido do motor: padrão, de alta ou de corrida de desempenho. De lá, o maquinista vai pesar todas as partes separadamente.

O operador vai pesar e registar cada pistão, pino, haste, rolamentos e um conjunto de anéis separadamente. Cada montagem / haste de êmbolo -, juntamente com os rolamentos, os anéis e pino, mais uma provisão para óleo - é organizado para coincidir com o êmbolo mais leve em primeiro lugar, e, em seguida, os outros são maquinados para coincidir com o peso mais leve. Em seguida, as hastes também são moídos para reduzir o seu peso para coincidir com o mais leve. Cada conjunto completo de êmbolo / haste irá tipicamente estar dentro de 1 g de cada outro.

Coloque o eixo de manivela para a sela do balanceador eletrônico sob o moinho. Fixar a placa de flex e balanceador harmônico no eixo de manivela e aperte. Girar a manivela no balanceador para identificar áreas de desequilíbrio. Remover o metal suficiente com o moinho através da perfuração de furos nos contrapesos manivela até que o equilíbrio adequado para os conjuntos de êmbolo / haste a ser utilizado é alcançado.