Como reguladores de pressão de combustível funciona?

Todos os veículos de injecção de combustível os reguladores de pressão de combustível tem de manter uma quantidade regulada de fluxo de combustível. Os injectores de combustível requerem uma quantidade de pressão no bocal em todos os momentos durante o seu funcionamento. Em operação, injetores de combustível não funcionar, aumentando ou diminuindo a abertura para o fluxo de combustível - eles simplesmente abrir o mesmo, mas por um período mais ou menos longo, conforme necessário.

Vídeo: Regulador de Pressão de Combustível

pressão de combustível pode funcionar entre 25 a 60 libras de pressão, dependendo do veículo e fabricante. Todos os veículos terão o regulador no trilho de combustível contendo os injetores de combustível. Há uma linha principal combustível do tanque de combustível para o trilho de combustível e uma linha de combustível de retorno do regulador de pressão de combustível. Esta linha de retorno está localizada a jusante de todos os injetores. O regulador de pressão de combustível usa um diafragma e combinação da mola dentro do seu invólucro com uma fonte de vácuo no lado de cima do diafragma de contrariar a pressão da mola quando elevada demanda dita que uma maior pressão de combustível é necessário.

Vídeo: Bomba Combustível Falhando? Perdendo Pressão? Suzuki | Yamaha | Honda | Kawasaki

O computador utiliza sensores para determinar tudo, de densidade do ar, temperatura do ar, temperatura do motor, a carga sobre o motor e a posição do acelerador, para mencionar alguns. O computador realiza esta informação e decide sobre uma estratégia para obter o melhor desempenho do motor em termos de potência, economia de combustível e emissões. Uma dessas estratégias é a determinar quanto tempo manter os injectores de combustível para manter uma relação de mistura de 14,5 para 1. Para manter esta relação de combustível, a pressão deve ser mantida dentro de uma libra de pressão.

Quando o motor está em aceleração, de repente pesado, o vácuo cai momentaneamente e, em seguida, recupera dentro de um período muito curto de tempo. Esta queda súbita na pressão durante a aceleração também afeta a pressão de combustível, como os injetores são de repente abriu mais. A bomba de combustível é necessário um segundo para apanhar com a pressão, de modo que o regulador de pressão de combustível reage à quebra no vácuo, fechando a linha de retorno de combustível momentaneamente. Isto dá um impulso momentâneo na pressão de combustível.