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Problemas com o Cadillac SRX

O Cadillac SRX é um cinco portas Sports Utility Vehicle (SUV) introduzido pela primeira vez ao mercado em 2004. Este SUV foi oferecido com duas opções de motor, um V6 e um mais poderoso V8 e duas opções de caixa de velocidades apresentando tanto de cinco velocidades ou seis velocidades transmissão automática. Apesar do fato de que a Cadillac é um fabricante de um carro de luxo considerado, o SRX tem sofrido problemas que levaram a vários recalls de produtos desde a sua introdução.

Pedal acelerador

  • Vídeo: Error CD mp3 Player Cadillac SRX 2015 and 2016 (Update: after months they do not know how to fix it)



    Em 9 de fevereiro de 2005, um aviso de recall foi emitido para os proprietários de mais de 19.000 modelos da Cadillac SRX fabricados em 2004 para corrigir um problema com o pedal do acelerador. Pedais em estas unidades teve um problema com as suas molas de retorno, o que significa que o motor do carro não retornou à sua marcha lenta em menos de três segundos, conforme exigido pelo Federal Padrão Motor Vehicle Safety 124. O efeito prático disso é que a distância de travagem do veículo é mais longo do que o previsto e é necessária uma maior pressão no pedal do travão.

Linkage steering

  • Vídeo: 2004 Cadillac SRX cam shaft position sensor replacement





    Aproximadamente 41.000 modelos foram afectada por um problema com o conjunto de direcção onde anilhas feitas do material errado foram usadas no fabrico do conjunto. Estas anilhas pode fracturar e cair do conjunto, conduzindo a uma folga excessiva no braço de controlo. Em situações extremas, o conjunto da roda pode cair longe do carro com a possibilidade de que cortar a mangueira do freio hidráulico, eo carro pode estar envolvido em um acidente. Um aviso de recall foi emitido em 09 de junho de 2004.

Freios anti-trava

  • Em alguns modelos de tracção às quatro rodas do SRX, um problema com o sistema de freio antibloqueio significava que mesmo que o motorista estava pressionando no pedal do freio, apenas o sistema de freio antibloqueio iria funcionar durante uma hora e segundos trimestre eo sistema de travagem principal seria não começar a trabalhar até depois desta hora. O resultado disso seria um aumento na distância necessária para parar o carro, o que poderia resultar em um acidente. O problema foi causado pelo software de computador que controla o sistema de travagem antibloqueio e um recall em 29 de março de 2004 permitiu que os concessionários a re-programar este sistema.

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