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Diferença entre um 2005 e 2006 Cadillac CTS-V

Cadillac acrescentou toda uma nova geração de clientes quando se criou o CTS-V em 2004. Disponível como um sedan de quatro portas, o corpo Cadillac elegante foi anfitrião de um motor de Corvette LS6, transmissão de seis velocidades e uma suspensão desempenho atualizado. Este não era o Cadillac de seu avô, mas se o vovô fez uma própria, ele teria explodido suas portas fora em seu caminho para o campo de golfe. O 2005 e 2006 CTS-Vs teve algumas mudanças entre os anos de modelo, apesar de serem ambos os modelos de primeira geração.




Os concorrentes para o CTS-V foram de alto desempenho, sedan de luxo como o Mercedes E63 AMG, o BMW M5, Jaguar XFR e o Audi RS6. Sim, luxo americano poderia finalmente competir com (e vencer) estes modelos europeus populares.

Alterações motor



  • A principal diferença entre o 2005 e 2006 Cadillac CTS-V foi o motor. 2005 usou o 5,7 litro pushrod OHV V8 LS6 do Corvette Z06. Este motor produziu 400 hp a 6000 rpm e 395 lb ft de torque a 4800 rpm. 2006 CTS-V teve o motor V8 OHV LS2 6,0 litro. Os números de saída eram os mesmos, embora a LS2 tinha mais deslocamento pelo que a sua faixa de torque foi mais ampla.

    Juntamente com os diferentes motores, a cinta de torre de braço no 2006 CTS-V era mais alta para acomodar o motor de tamanho maior.

Transmissão



  • A transmissão para ambos os modelos do ano era um de seis velocidades Tremec T56. Esta transmissão utilizada uma característica skip-shift, que ignora terceira e quarta marcha para economizar combustível quando sob cargas leves. A transmissão foi a mesma para ambos os anos, mas algumas mudanças foram feitas para a edição de 2006. A alavanca de mudança foi redesenhado e o conjunto de engrenagens foi reforçado com as engrenagens de carbono para o primeiro, segundo e terceiro. Isso melhorou em cima do modelo anterior com uma sensação suave e mudanças mais nítidas.

Características

  • Recursos e opções alterado a partir do ano modelo 2005 e 2006 CTS-Vs. O tecto era uma opção para o 2005, mas veio padrão no modelo 2006. 2005 tem Goodyear F1 Runflats enquanto o 2006 veio com pneus temporada Goodyear Todos RS-. Os Runflats estavam disponíveis como uma opção. 2005 teve um imposto de beberrão de gás, enquanto que o imposto foi removido para o 2006. Um pequeno detalhe nas rodas a maioria não vai notar é as centercaps eram de prata em 2006, mas mudou para preto sobre os carros de 2006.



    A mudança de cor na pintura para o 2005 e 2006 CTS-V foi em 2005 a tinta vermelha foi chamado de infravermelho e em 2006 este foi mudado para RedLine.

atuação

  • As alterações que foram feitas entre os anos de não fazer muita diferença para os proprietários ou motoristas profissionais testando os carros. Mesmo com as modificações no motor, a saída de potência e de binário eram idênticos.

    Ambos os carros alcançado 0-60 em 4,6 segundos e cobriu o quarto de milha em 13,1 segundos. De travagem a partir de 60 mph foi de 110 pés, facilmente feito com freios Brembo de 14 polegadas em cada canto.

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