A História do motor Cadillac 4.9

Cadillac introduzido a 4,5 litros V-8, em 1988, com injecção de combustível do acelerador-corpo, ou TBI, e, em seguida, transferido para um sistema de injecção de combustível de porto em 1990. Através de 1990, a 4,5 alimentado o Cadillac Sevilha, Allante, Deville, Eldorado e Fleetwood . O V8 4,9 litros, que foi uma versão maior da 4,5 com praticamente os mesmos componentes internos, assumiu em 1991. porta do sistema de injecção de combustível do 4,5-litro é identificado por "PFI V8" estampada na tampa da válvula, e pelos injetores e grades de combustível no coletor de admissão. Com o sistema de TBI, a 4,5 gerado até 200 cavalos de potência. 1990 4.5 equipado com PFI gerado 180 cavalos de potência. Cadillac usado a 4,9 até 1995 e combinados com um 4T60E deslocamento electrónico de quatro velocidades de transmissão automática alojada numa caixa de alumínio. A automática foi uma melhoria sobre a transmissão de deslocamento 4T60 não electrónico que combinava com a 4.5.

Cadillac equipado todos V-8 de 4,9 litros com injecção de combustível de porto. O novo sistema substituiu o sistema 1980 General Motors TBI. A versão TBI utilizados dois injectores no corpo de regulador de pressão, enquanto que a versão PIF usado oito injectores no colector de admiss com um injector montado em cada válvula de admissão e uma grade de combustível entregar o combustível para cada injector. O injector de combustível pulverizado antes de e durante cada abertura de válvula de admissão. Por ter injectores separados fornecer combustível para cada cilindro, o motor era mais eficiente porque reduziu emissões, minimizando distribuição desigual de combustível e condensação.

A Cadillac injecção de combustível porta 4,9 litros V-8 teve um furo de 3,623 polegadas ao quadrado e acidente vascular cerebral 3,623 polegadas. Ele apresentava uma proporção de compressão de 9,5-para-um para fornecer 200 cavalos e 275 libras-pé de torque. O torque foi um impulso sobre a classificação de torque do 4.5, que foi de 240 libras-pé. Em 1991, Cadillac instalado no 4.9 uma bomba de óleo mais forte que o aumento do fluxo de óleo por 13 por cento e 18 por cento por pressão. Ele também incluiu uma nova bandeja de óleo e abafador de som para minimizar a falta de óleo, que foi um problema no 4,5-litros V-8. O 4.5 tinha uma reputação de ser barulhento quando o motor estava frio. Cadillac deu o 4,9 de pistões um perfil diferente, que reduziu o ruído em condições de clima frio.

lançamento da Cadillac do mais compacto e poderoso orthstar V-8 de 4,6 litros, em 1992 - para o Allante 1993 - condenado a V-8 de 4,9. A 4,6 inicialmente alimentado a última do Allantes, e, em seguida, expandidos para outros Cadilacs em 1994, com 295 cavalos e 290 libras-pé de torque. Em 1995, desenvolveu 300 cavalos de potência, forçando o 4.9 de produção.