Solucionando um caminhão Ford Heater

O sistema de aquecimento em um caminhão Ford começa na bomba de água, que fornece água quente para o núcleo do aquecedor através de uma mangueira ligada ao topo da bomba de água. A mistura de água e anticongelante é dirigido através do núcleo do aquecedor e retorna para o colector de admissão através de um tubo flexível ligado ao lado do motor do termostato.

O núcleo de aquecimento é colocado numa caixa de plástico sob o painel de instrumentos. Este caso contém o núcleo do aquecedor, o ar condicionado evaporador e o motor do ventilador. Contida no invólucro estão uma série de abas que actuam como portas que abrem ou desligar o fluxo de ar através do alojamento. As abas eficazmente dirigir o fluxo de ar através das aberturas desejadas. Estas portas são operados por um dos dois métodos, dependendo do ano do veículo. Os Fords antigos usado um diafragma de vácuo para operar as portas. componentes deste sistema consiste em uma linha de vácuo a partir de uma fonte de vácuo no motor ou do servo-freio a um amplificador a vácuo. O amplificador de vácuo é uma garrafa que contém vácuo suficiente para operar o sistema sem ser afectada pelo vácuo que varia relacionado com a rotação do motor. A mangueira de vácuo vai desde o amplificador à cabeça de controlo no painel de instrumentos. O controlo no painel de instrumentos tem uma série de tubos de vácuo em execução para as diferentes portas na carcaça. A principal linha de vácuo fornece o vácuo primário e como o controlo é rodado dirige este vácuo para as diferentes portas.

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Os presentes veículos dia utilizar servo-motores eléctricos que simplesmente mover um braço para trás e para a frente quando a tensão é aplicada. Esta tensão é controlada pelo painel de controlo, bem.
A função do motor do ventilador para o aquecimento e ar condicionado começa no bloco de fusíveis. Desde o fusível, a energia elétrica vai para o relé do motor do ventilador. Desde o relé o poder vai para o resistente motor do ventilador. O interruptor de velocidade do ventilador elétrico não só opera o relé do motor do ventilador, mas a velocidades do ventilador, bem como, através do resistor do motor do ventilador. O poder, em seguida, vai desde a resistente ao motor do ventilador.

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Se o aquecedor não está ficando suficientemente quente, verifique se o termostato do motor está funcionando e que o motor está a aquecer à temperatura normal de funcionamento. Certifique-se de que nenhuma das linhas de água do motor para aquecedor central é frisado. Retirar o porta-luvas e operar o controle de nível de ar e certifique-se toda a vácuo ou motores elétricos estão trabalhando e movendo as portas. Pode haver um defeito e não abrir uma porta.

Se o motor do ventilador não está funcionando, verifique o fusível eo relé de primeira. Use um testador de circuito e verifique se não há poder para o relé em um terminal com a chave fora. Com a chave, e a ventoinha liga, deve haver dois terminais com energia. Se não, o interruptor do ventilador é ruim. Se o fusível e relé foram bem, certifique-se de que não há energia para o resistente motor do ventilador que fica ao lado do motor do ventilador para a esquerda cerca de 2 polegadas de distância para trás. Se ele está a receber energia, verificar o conector de dois fios para o motor do ventilador poder. Se não houver energia no conector, o resistente motor do ventilador é ruim. Se não houver energia, o motor do ventilador é ruim.