Como substituir um cubo de roda e quão apertado para apertar a porca

Afrouxar as porcas ao redor da parte interna da tampa de cubo usando o soquete apropriado mas não removê-los completamente. Use o jack para içar o veículo e voltar para as porcas e removê-los, colocando-os em um lugar seguro. Remova a roda e coloque para fora do caminho. Usando uma chave de fenda e um martelo, toque na tampa de pó para removê-lo e coloque-a em um lugar seguro.

Remova os dois parafusos da pinça, tomando cuidado para não permitir que a pinça de freio para balançar pela linha de freio. Destorcer o cabide de arame e criar um laço temporária para manter a pinça de freio no lugar, anexando ao veículo ou algo próximo que pode suportar a pinça de freio sem puxar a linha de freio.

Remover o parafuso de fixação no centro do cubo da roda e, em seguida, remover o cubo central. Com uma chave de fenda e um martelo, bate cuidadosamente o entalhe na extremidade da porca de eixo e utilizar a tomada porca do eixo e do disjuntor de barras apropriado para remover a porca do eixo. Isso vai exigir alguma força, uma vez que está ligado com 200 ft-lbs. torque. Quando a porca de eixo tiver sido removido, o aperto dos rolamentos com um pano (para proteger os dedos e o tampão contra a gordura) e puxar com o mesmo pressão a deslizar para fora. Remover o escudo de freio, se desejado, e limpá-lo.

Use o extrator de três mandíbula para remover a pista de rolamento interior. Bata a poeira blindagem interior para fora. Leve as peças velhas e colocá-las de lado para ser devidamente eliminados. Obter as novas peças pronto para ser colocado no veículo.

Substituir o escudo de freio, uma vez que foi limpos, se isso foi feito, e colocar o protetor de sujeira interna corretamente em seu lugar, empurrando-o no lugar com a mão e suavemente batendo com uma ferramenta, se necessário, para garantir que ele está em corretamente. Com as mãos enluvadas, aplique uma generosa quantidade de graxa automotiva para o eixo para proteger contra ferrugem e danos.

Retire o novo rolamento do cubo, vá para garantir que há quantidade suficiente de massa sobre ele e a adição de mais, se necessário, e deslize-cuidadosamente no lugar. Usar um instalador rolamento para fixá-lo. Substituir a porca de eixo, utilizando a porca do eixo tomada e disjuntor de barras apropriado para aplicar 200 ft-lbs. de torque. Usando uma chave de fenda e um martelo, entalhe ou amolgar a parte exterior da porca de eixo. Instale a tampa de poeira, mas verificar o cubo da roda girando-o algumas vezes para garantir que não haja sons de metal sobre metal ou outros ruídos inapropriados vindos do movimento da fiação.

Substituir a roda e apertar as patilhas a 85 ft-lbs. de binário, utilizando-se o tamanho do soquete apropriado. Substituir a tampa do cubo, se houver. Abaixar o veículo a partir da tomada e descartar todas as peças velhas corretamente.