Vs. Car Trator-reboque

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O carro de passageiro médio é um midsize front-wheel drive ou compacto pesando cerca de 3.250 libras, com uma economia média de combustível de 27,5 milhas por galão. O tractor-atrelado média é de pouco mais de 80 pés de comprimento, 13 pés, 6 polegadas de altura, e aproximadamente 8 pés de largura. peso totalmente carregado para a maioria vem em 80.000 lbs. (Federalmente) - peso com um reboque vazio pode variar entre 30.000 e 45.000 lbs. Um bobtail (apenas o caminhão sem reboque) pesa entre 15.000 e 20.000 libras.

O motor de média carro de passageiros é uma de quatro cilindros com injecção de combustível de cerca de 180 polegadas cúbicas em deslocamento, produzindo cerca de 200 cavalos de potência. A transmissão média é uma automática de quatro velocidades, mas as opções variam muito de acionamento direto (sem transmissão) para os carros elétricos para transmissão continuamente variável (CVT) sem fim para as relações de transmissão possíveis. A maioria dos camiões usar 16,0 litros (976 polegadas cúbicas) turbodiesels seis cilindros que produzem entre 350 e 550 cavalos de potência e usa um manual ou controlado por computador transmissão manual de 10-velocidade.

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O carro médio da família acelera de zero a 60 mph em cerca de oito segundos e pode desacelerar de que a velocidade dentro de cerca de 140 pés, mas alguns carros esportivos (como o Nissan GT-R) pode acelerar a 60 em menos de 3,5 segundos e torná-lo de volta para uma paralisação em cerca de 100 pés. Em comparação com esses veículos, mesmo um muito poderoso 550 cavalos de potência reboque de tractor é uma lesma: 0-60 in 35 segundos quando completamente carregado e 20 segundos, quando vazio. No entanto, esse mesmo caminhão pode ir de zero a 60 em pouco mais de 10 segundos sem um reboque, que é comparável a muitos carros de rua. As distâncias de travagem para um caminhão totalmente carregado viajando 60 mph em média um sombrio mais de 400 pés e pode realmente ser pior com o peso removido.

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Os grandes camiões são incrivelmente eficiente para o seu tamanho. Embora 6 milhas por galão (totalmente carregado em 80.000 libras) pode não parecer muito, você tem que ter em mente que a economia de combustível cai linearmente com o peso. Um carro médio de 3.250 libras passageiro teria que média cerca de 147 mpg para corresponder ao rácio de economia de peso / combustível de um caminhão de 6 mpg.

Quando a segurança está preocupado, caminhões estão se tornando mais carro-como a cada ano. Não muito tempo atrás, os freios anti-bloqueio e airbags laterais de um único motorista foram único sistema de segurança adicional do caminhão para além do seu sistema de ar de frenagem inerentemente redundantes. Agora, no entanto, muitos novos caminhões usam os mesmos sistemas de controle de estabilidade e controle de tração como carros. Mercedes-spec sistemas de travagem controle de cruzeiro inteligente e (que utiliza radar para detectar carros à frente e atrás, permitindo que o computador para modular automaticamente a velocidade para manter uma distância segura) ainda alguns anos fora para caminhões, mas quase certamente irá torná-lo para grande Plataformas uma vez que a tecnologia se mostra confiável.