Como tubo reto um escape

Determinar o tamanho correto do silenciador que você precisa para o seu tamanho e tipo de veículo. A capacidade do próprio silenciador é importante para evitar o retorno do fluxo no sistema. O kit deve incluir um pré-silenciador, se necessário, e um silenciador de linha recta com um desenho de fluxo simples.

Trabalhar no veículo em uma garagem com um elevador de carro. Se você não tem uma ou as outras ferramentas grandes necessários para este trabalho, pergunte a alguém que tem uma garagem, se você pode usar o espaço ou alugar-lhe algum tempo. Levantar o carro com a talha. Verifique o sistema de escape existente perto e observe onde os hangares e suportes estão localizados. Esboçar o seu novo sistema em uma folha de papel, certificando-se de calcular as curvas que você vai precisar para criar a contornar os mecânicos na parte de baixo do carro.

Remova a exaustão do seu veículo. Use lubrificante de silicone para soltar as peças antes de retirar as pinças. Desengatar o conversor catalítico, mas não removê-lo. Esta parte do sistema é necessário para o desempenho do seu carro e geralmente exigido por lei. Tome nota de quaisquer ganchos ou grampos que estão danificados e precisam ser substituídas como você remover o antigo sistema.

Lay out e cortar as seções mandril de dobra para o seu novo escape. Ir e voltar em baixo do carro para testar-se encaixam as seções.

Tack-soldar o sistema em conjunto. Verificar o ajuste e alinhamento antes de soldar permanentemente os pedaços juntos. Tratar o metal por corrosão com tinta resistente ao calor, se o sistema não vai ser de aço cromado ou inoxidável. Um sistema não tratada irá corroer se o metal não é tratada de alguma forma. Termine soldar as seções de tubo e silenciador juntos. Montar o sistema no veículo e soldá-lo no lugar.