Quais são as causas de um Distribuidor Burnt Cap?

inspecionar de perto o lado de fora da tampa do distribuidor. Procure marcas de queimadura em torno das torres e contatos. Marcas de queimadura aqui indicam um fio da vela de ignição com defeito ou contato inadequado. Se o fio ea tampa ambos mostram áreas ardidas, substitua ambos. Se substituído, verifique se o cabo da vela está completamente encaixada sobre o contato para evitar problemas de queimaduras futuras. Se a área queimada é muito leve, resultante de apenas uma varredura de depósitos de carbono, é possível limpar as áreas afetadas. Em caso de dúvida em tudo, substituir todas as peças afetadas.

Vídeo: Book 1 - Chapter 09 - The House of Mirth by Edith Wharton

No interior da tampa do distribuidor, olhar para os depósitos de carbono ou áreas derretido. Essas marcas indicam um arco defeituoso dos pontos ou rotor para os contatos cabo da vela. Em alguns casos em que há apenas um depósito de carbono leve, lixa pode ser usado para limpar o carbono. Esteja ciente, porém, que o excesso de arquivamento irá criar muito grande de uma lacuna nos pontos e resultar em mais problemas de arco.

Vídeo: What the health (VOST EN/FR/DE/IT/ES)

Vídeo: Espirito Santo Linhares bairro colina.. ponto de luz pegando fogo #2

Uma das razões de uma nova tampa do distribuidor funciona tão bem é que não há carbono na tampa. Uma vez que é colocado em uso, o carbono vai começar a construir. Isso geralmente acontece muito lentamente e vai continuar a acumular ao longo do tempo. O carbono conduz electricidade, que podem causar uma falha de ignição para a ficha errado ou arcos voltaicos entre vários bujões de uma só vez. Ao manter a tampa limpo e procurando danos durante a manutenção do motor, a tampa irá durar mais tempo. Se houver quaisquer marcas de queimaduras ou depósitos de carbono na parte externa da tampa, verifique sempre o interior de danos também. É melhor substituir as peças desgastadas ou queimadas como eles vão continuar a piorar e causar mais problemas no motor.