Como instalar uma correia cronometrando Bobcat 4G32

Um lince 4G32 é um tractor minicarregadeira utilizado na construção ao ar livre, armazéns e outras indústrias. O carregador do boi tem uma variedade de usos, incluindo materiais que se deslocam de um lugar para outro, cavando buracos, remover a neve e colocar objetos ou caixas em paletes ou prateleiras. O lince 4G32 tem um motor a gás 4-cilindro que tem uma correia de distribuição tal como qualquer outro motor. Substituir a correia dentada vai ajudar o trabalho do motor novamente e evitar problemas de cinto futuras. O processo de substituição da correia é a mesma que para qualquer outro motor.

Coisas que você precisa

Chave de fenda
Roubo de automóvel

chave
Correia dentada para lince 4G32

Abra a parte de trás da Bobcat 4G32 para expor o motor. Desapertar todos os parafusos que prendem a placa de volta no lugar com uma chave de fenda, e definir a placa traseira e parafusos de lado em um local seguro.
Subir o trator para expor a parte inferior do motor para fácil acesso.
Localize o virabrequim do motor. Ele deve estar localizado perto da árvore de cames e do volante. Definir as marcas de temporização sobre o volante e came de modo que o número um cilindro enfrenta a marca do ponto morto superior (TDC). Você deve ser capaz de alterar esta lançando um pequeno interruptor com os dedos ou uma chave de fenda.
Localizar a tampa correia dentada. Deve ser perto do virabrequim. Desapertar os parafusos que prendem a tampa no lugar e colocá-las ea tampa de lado.
Localize o ajuste polia tensora parafuso que prende o cinto apertado ao longo do eixo de manivelas. Soltar este parafuso com uma chave para afrouxar a correia dentada.
Deslize a correia dentada fora das polias com suas mãos.
Coloque a nova correia no lugar e ajustá-lo ao longo dos maiores polias em primeiro lugar, e ao longo dos menores polias últimos. Certifique-se as marcas temporais ainda estão na posição TDC.
Apertar o parafuso de ajuste da polia tensora para fixar a correia no seu lugar. Coloque uma chave sobre o parafuso no centro da maior polia. Gire o motor duas vezes apertando o negrito. Alinhe as marcas para a posição TDC novamente antes de testar o motor.

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