Recarregar um sistema de ar condicionado automático é uma tarefa bastante simples. No entanto, ele exige algum conhecimento do sistema. As mangueiras comuns de carregamento disponíveis nas auto peças lojas não fornecem todas as informações necessárias. Para recarregar com êxito o sistema, é necessário um conjunto de calibre. Um conjunto de calibre fornece a informação necessária para recarregar o sistema, bem como diagnosticar problemas.
Anexar o medidor de A / C definida para as portas de serviço. A mangueira azul é o lado de baixa pressão e está ligado à porta de serviço situado no acumulador (uma parte cilíndrica de alumínio ligado perto da firewall) ou baixo linha lateral, entre o compressor e o acumulador. A mangueira de vermelho é o lado de alta pressão e está ligado à porta de serviço localizado na linha de alta lado (a menor das duas linhas na parte de trás do compressor) entre o condensador e a parede de fogo. Certifique-se de ambas as válvulas no set calibre são fechados e, em seguida, conectar as mangueiras. A mangueira de amarelo remanescente é para a adição de refrigerante ou puxando vácuo num sistema que tenha sido aberto.
Ligar o motor e definir os controlos de A / C para soprador forma, max A / C e o ar de recirculação. As leituras de calibre sobre um sistema totalmente carregado irá ser 35 psi a 45 psi sobre o lado de baixo e 200 psi a 350 psi no lado alto. Isto está relacionado com as leituras mais baixas que ocorrem em um dia frio e as leituras mais elevadas que ocorrem num dia quente temperatura. Se as leituras são mais baixos do que isso, adicione refrigerante.
Adicione refrigerante para o sistema, instalando um pode tocar para a mangueira de serviço amarelo e anexando uma lata de refrigerante para a torneira. Dane-se o parafuso todo o caminho e todo o caminho para abrir a lata. Em seguida, com o motor em funcionamento, a válvula de abrir azul sobre o conjunto medidor para permitir que o refrigerante entrar no sistema. Fechar a válvula depois de metade da lata ter sido esvaziada e verificar as leituras do medidor. Se as leituras ainda são baixos, continuar adicionando refrigerante até que as pressões do sistema mostram completo sobre os calibres.
Desligar o motor e permitir que as leituras do indicador para estabilizar antes de remover os tubos do sistema. Isto irá evitar danos para a porta de serviço do lado alto. Substituir todas as tampas que foram retirados das portas de serviço e reiniciar o motor. Com um termómetro, verificar a temperatura na ventilação A / C. Ela deve ser de pelo menos 40 graus mais frio, então o ar do lado de fora. Se não, você pode ter umidade ou algum outro problema no sistema.
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