Quantas vezes mudar um pneu da motocicleta

Localize a barra de desgaste do seu pneu. É uma barra horizontal que atravessa o pneu e é tão profundo como o sulco mais profundo no piso. Dentro deste bar é um galo que surge cerca de 2 centímetros mais baixa do que a superfície do pneu, mas 3 centímetros acima da parte profunda do groove. Preste atenção ao indicator- desgaste quando a superfície do pneu se desgasta ao ponto que fique nivelado com esta colisão, é hora de trocar o pneu. Não espere até que você está montando na bola de seu pneu.

Olhar para fora de embutimento do pneu, o que é, basicamente, quando o pneu forma esferas desiguais em toda a superfície, devido à baixa pressão de ar no pneu. Em média, a pressão do ar em seus pneus de motocicleta não deve ser inferior a 20 psi- consultar o manual do proprietário para ter certeza.

Preste atenção nas paredes laterais de seus pneus. Quando você ver rachaduras nas paredes laterais, mesmo se não houver nenhum outro dano perceptível em qualquer parte do piso do pneu, você ainda correm o risco de uma ruptura.

Evite acelerar muito rapidamente na bicicleta antes de os pneus estão quentes. Isso pode levar a joio frias no pneu, onde as peças do piso estão apenas roubados e descartados pela bicicleta. Isso diminui a vida útil do pneu de 3.500 milhas para o pneu médio moto, às vezes tão baixo quanto 1000 milhas.

Mantenha o controle de milhas que você colocou sobre os pneus. Pneus concebidos para bicicletas de corrida pode durar até 7.500 milhas, mas, em média, você não quer ir mais de 3.000 milhas sem alterar seus pneus.

mudar imediatamente seus pneus se você achar que você está montando em cima do cabo do pneu. Isto é pior do que apenas andar na bola de um pneu gasto para baixo. Quando os fios de metal que manter o pneu em conjunto são visíveis ao olho humano, seu pneu é, literalmente, um mau colisão longe de um blowout confuso.