Como reparar um Radial do pneu

Para reparar adequadamente um pneu radial, o buraco ou objecto no pneu deve estar dentro de 3/4 a partir do bordo da banda de rodagem. A maioria dos estados proibir manchas laterais. Os plugues antigos estão agora proibida em muitos estados também. Devido à responsabilidade, muitos lugares respeitáveis exigirá um plugue remendo inserido no pneu radial, o que exige quebrar o pneu para baixo fora do aro. A ficha patch é muito mais caro do que o antiquado push-in-plugs, mas eles são muito mais superior, muito mais confiável e muito mais seguro.

Coisas que você precisa

máquina de pneu
Válvula removedor de núcleo
represas
crayon pneu
suporte de pneu / braçadeira de pneus
Spray de garrafa com água e sabão
reparação de pneus alargador
fechaduras de canal / alicates
Tire mais limpa pré-lustre
líquido de vulcanização de pneus
tampão pneu
rolo de reparação de pneus
balanceador de pneus
Tire martelo / removedor de peso
tampões de remendo (variedade de tamanhos)

Localizar o objecto ou furo externa na banda de rodagem do pneu radial. Se você precisar, inflá-lo com ar até 30 PSIs (libras por polegada quadrada) e pulverizar o piso para localizar o buraco ou objeto que está vazando. Quando o sabão e água atinge o ponto que é violada, ela vai borbulhar como as purgas de ar fora dele. Marcar o buraco ou objeto com um lápis pneu.
Esvaziar o pneu através da remoção do núcleo da válvula com um removedor de núcleo da válvula e remover os pesos das rodas a partir do rebordo com um martelo pneumático.
Quebre o pneu abaixo da borda, usando a máquina pneu.

Coloque o pneu em grampos estande de pneus / pneus para que o orifício ou objeto no pneu está estrategicamente localizado para trabalhar em facilmente. Se o pneu foi um relógio, o objecto ou furo seria de cerca na posição 04:00 em ambos os lados da braçadeira.

Extrair o objecto com um conjunto de diques ou executar o alargador de reparação de pneus através do orifício até que ele se move facilmente.

Esguichar uma quantidade generosa de pneus pré-lustre do aspirador no interior do pneu sobre a área danificada, e permitir que a pingar para baixo para o fundo do pneu. Lustrar a área danificada do pneu usando o tampão de pneu.

Aplicar um revestimento claro líquido de vulcanização do pneu para o interior da área danificada do pneu que acabou de ser polida. Espalhá-lo levemente para que ele cobre a área apenas sobre o tamanho do patch plugue.

Permitir que o líquido de vulcanização a quase seco. Isso pode demorar alguns minutos, dependendo da quantidade que você colocar. Para otimizar o seu tempo, você pode limpar o aro e / ou substituir a haste da válvula, se desejar. A consistência do fluido de vulcanização não deve mais brilhar e aparecer seca, mas ainda se sente brega.

Escolha o tamanho certo de plug patch para o trabalho. Usando muito grande de um plug irá tornar mais difícil para puxar através do tread- muito pequeno um plug não vai tapar o buraco. Escolhendo um vai aplicar um grau de bom senso e comparar o tamanho do plugue com o tamanho do buraco. Descasque as tampas de proteção fora da parte superior e inferior do plugue remendo, mas tenha cuidado para não tocar a parte inferior do patch.

Inserir o ponto de inflamação do remendo de aço no orifício a partir do interior do pneu. Picar o ponto tampão de metal através do buraco tanto quanto você pode com a mão. Puxar o ponto bujão através do pneu do lado de fora da área da banda de rodagem, usando um par de bloqueios de canal ou um alicate. O ponto tampão de metal vai se afastar do plugue remendo, e você pode descartá-lo. Agarrar o tampão com uma mão e puxar de modo a que o adesivo no interior das ondulações do pneu no meio. Executar o rolo de reparação de pneus sobre o obturador remendo no interior do pneu para pressionar o encaixe remendo de forma segura para o pneu. Execute o rolo sobre em várias direções diferentes, mantendo o plugue.

Adicione outro revestimento liberal de fluido de vulcanização para o bujão de remendo no interior do pneu e permite que seque.

Substituir o pneu na jante, encher o pneu com as especificações recomendadas, e pulverizar com a garrafa de água, onde o bujão é saliente a partir da banda de rodagem. Se não há bolhas, reduzir a ficha saliente com um conjunto de diques e equilibrar o pneu no balanceador pneu.

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