Como saber se o virabrequim posicionamento do sensor não está recebendo energia
O sensor de virabrequim em veículos de passageiros modernos funciona em 12 volts de energia DC. O sensor deve receber este poder qualquer momento que um motorista gira a ignição para a "EM" posição. As causas possíveis para o sensor não receber energia incluir um fusível fundido, arame desgastadas, um módulo de controlo do grupo motopropulsor com defeito e uma má ligação à terra ou solto. Quando o sensor de virabrequim não está recebendo energia, o motor dê, mas não iniciar. Um multímetro digital permitirá que você determinar se o sensor de virabrequim está recebendo alimentação adequada.
Coisas que você precisa
- Multímetro digital
Gire a ignição para a "EM" posição e colocar o veículo em primeira marcha (manual) ou no parque (automático). Aplicar o freio de emergência e aguarde pelo menos 60 minutos para o motor esfriar.
Localize o sensor de cambota. A localização deste sensor pode variar um pouco dependendo da marca / modelo do veículo, mas é sempre no bloco do motor perto do eixo de manivela, geralmente algumas polegadas acima do cárter de óleo. Consulte um manual de reparo para o seu veículo específico, se é difícil de localizar.
Deprimir a aba de fecho de plástico no conector eléctrico do sensor de cambota e removê-la a partir do sensor.
Ligue o multímetro digital e configurá-lo para "Volts DC."
Sondar o fio de tensão positiva (geralmente cor de rosa ou cor de laranja) no conector do sensor com o (vermelho) sonda positiva sobre o multímetro. Aterrar a sonda multímetro preto por tocá-lo ao bloco do motor ou um fio terra no motor próximo.
Olhe para a leitura no multímetro. Ele deve ler pelo menos 11,5 a 12 volts. Se ele lê menos do que isso, o sensor de virabrequim não está recebendo alimentação adequada.
dicas & avisos
- multímetros digitais são usados para medir a eletricidade em várias formas. Eles podem ser comprados a partir de peças de automóveis e lojas de hardware.
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