Como testar um EGR Sensor de Posição
O sensor de posição EGR (recirculação de gás) é um sensor de resistência variável que é monitorado por computador de bordo de um veículo para verificar que a válvula EGR está a funcionar correctamente. Uma tensão de referência é fornecida ao sensor pelo computador, e a resistência das mudanças de sensor como a válvula EGR é aberta e fechada. À medida que o vácuo operado diafragma na válvula abre a válvula, do pino de mola do sensor é movido para cima no sensor. Isto altera a resistência no sensor.
Coisas que você precisa
- volts Digital / metro ohm
- Bomba de vácuo
Anexar o (vermelha) do positivo medidor para o sensor de "Retorno de sinal" fio (o fio do meio na maioria dos sensores de posição EGR), empurrando-o para a volta de ligação de fios do sensor de posição EGR até que esta fique em contacto com a terminal de dentro. Fixe a negativa (preta) do multímetro ao bloco do motor.
Ligue o motor. A tensão exibida no medidor deve ser entre 0,24 e .67 volts com o motor em marcha lenta. Desligue o motor, mas deixar a chave de ignição na "Corre" posição.
Desligue a linha de vácuo a partir do lado da porta de vácuo da válvula EGR. Aplicar quatro polegadas de vácuo para a porta de vácuo da válvula EGR utilizando uma bomba de vácuo de mão. A tensão exibida no contador deve mudar para uma gama de 2,15 a 2,65 volts
Aplicar oito polegadas de vácuo para a válvula EGR e observar o medidor. A tensão mostrada deve agora ser 3,9 a 4,4 volts. Substituir o sensor de posição da válvula EGR se estiver fora da gama, durante esses ensaios, ou se a tensão cai repentinamente a 0 volts como o vácuo é aplicado.
dicas & avisos
- Use óculos de segurança e luvas de trabalho quando se trabalha em torno de um motor em funcionamento para evitar lesões.
- Não use um medidor analógico para este reparo. Um medidor analógico faz com alto fluxo atual e pode danificar o computador de bordo.
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