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Solucionando um Pedal pulsante Brake Quando Aplicando Freios

freios pulsantes são uma consequência directa da rápida mudança do conjunto de freio contra a superfície de travagem. A superfície de travagem do rotor ou cilindro deve ser plana para permitir a travagem suave. superfícies de travagem que têm variação significativa devido à deformação, dano, desgaste irregular ou desalinhamento causar os freios para ser aplicado de forma desigual. À medida que as pastilhas de freio em contato com os pontos altos, os freios pegar um pouco. Quando as pastilhas de freio deixar os pontos altos, a força de frenagem é reduzida. À medida que a roda gira rapidamente, as pastilhas de travão tem de pressão irregular entre os pontos altos e baixos, fazendo com que a pulsação.

Coisas que você precisa

  • Calços de roda
  • Chave de roda
  • jack veículo
  • cepos
  • penetrante lubrificante
  • Conjunto de soquete
  • Chave soquete
  • Assistente
  • Escova de aço
  • Chave de torque


  • Estacione o veículo e colocar calços de roda em torno das rodas não sendo inspecionados. Afrouxar as porcas sobre as rodas com os freios de pulsação. Jack o veículo para elevar a roda acima do pavimento e colocar jack está sob o veículo. Retirar as porcas e roda a partir das mensagens lug.



  • Inspecione as pastilhas de freio nas pinças, se os freios são design freio a disco. Se existir menos almofada de apoio de metal, as almofadas devem ser substituídos. Se o bordo de ataque de uma almofada é significativamente usado enquanto o bordo de fuga da almofada no lado oposto é usado, o rotor ou pinças estão fora de alinhamento. As causas típicas são pobres ligação da roda ao cubo, detritos presos entre a roda e o cubo de rotor ou do cubo e, pinças ou desalinhados. Em todos os casos, o rotor deve ser ressurgiu, se possível, ou substituído. Substituir pastilhas de freio com o desgaste significativo ou irregular.

  • Pulverizar um lubrificante penetrante em torno dos postos lug e cubo para soltar qualquer corrosão que prende o tambor no lugar, se estiver a inspeccionar travões de tambor. Remover quaisquer parafusos de fixação que prendem o tambor para o cubo. Deslizar o tambor do cubo e inspeccionar as sapatas de freio para o desgaste irregular ou sinais evidentes de danos. Se os freios a tambor são latejante, como com travões de disco, ressurgir ou substituição dos tambores e sapatos são necessários.



  • Rode o rotor ou eixo. Veja e ouça para o contato do rotor contra as pastilhas de freio. Os freios devem rodar livremente. Ter um assistente pressione levemente os freios para fechar a distância entre a almofada e rotor. sistemas de travagem em bom funcionamento deve ter pleno contato ou nenhum contato. contacto intermitente indica a superfície do rotor ou é deformada do calor excessivo ou tem pontos altos e baixos devido a um desgaste irregular. Rotores ou tambores com deformação ou desgaste irregular deve ser ressurgiu ou substituído.



  • Limpar a cavidade da roda no interior e a superfície de montagem com uma escova de arame para libertar quaisquer detritos presos que podem causar desalinhamento quando a roda está instalado.

  • Ao substituir a roda, utilizar uma chave de aperto para garantir que todas as porcas são apertadas de forma uniforme de acordo com a especificação do fabricante. Um único lug porca solta pode causar pressão desigual sobre o sistema de travagem, fazendo com que os freios de desgaste desigual e pulsar.

  • Realizar ou mandar realizar um profissional, um alinhamento de quatro rodas. Desalinhamento pode causar pulsando se as superfícies foram desgastado desigual.

    • dicas & avisos

    • Se tiver dificuldade em girar a roda que está sendo inspecionado, jack ambos os lados do veículo de modo que o eixo completo é levantado. Ter um assistente girar a roda oposta. As forças aplicadas à roda oposto irá girar a roda a ser inspeccionado.
    • O calor excessivo faz com que o metal da superfície de travagem a expandir-se rapidamente. A flexão e dobragem durante o calor elevado permanece após arrefecimento. Uma única colina íngreme com travagem violenta pode provocar danos na superfície de travagem. Downshift para reduzir os requisitos de travagem e não rebocar cargas além da capacidade recomendada pelo fabricante.
    • Não pulverizar lubrificante nas pastilhas de freio ou superfície de travagem.
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