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Como usar um Tractor agrícola

O cockpit de um trator de exploração agrícola geralmente se assemelha a de um carro ou caminhão. Um tractor tem uma roda de direcção, medidores, alavancas e um ou dois pedais no chão. A parte da frente do tractor geralmente tem um balde para solo em movimento, enquanto a parte traseira tem uma secção controlada hidraulicamente para fixar implementos, tais como discos de arar, cortadores e pulverizadores.

  • Subir para a cadeira pelo lado, com o passo e inserir a chave no buraco da fechadura para iniciar o tractor.

  • Puxe suavemente a alavanca do acelerador, localizado perto do buraco da fechadura, para aquecer o motor diesel. A alavanca do acelerador está ligado ao pedal do acelerador e actua como um controlo da velocidade.



  • Colocar o pé na embreagem, mudar a alavanca de câmbio em primeira marcha e mover lentamente o trator para a frente. A alavanca de câmbio é um dos dois manetes com botões que saem do chão na frente de você, geralmente com marcações rotulada "1" através "4," bem como um "R" para inverter o tractor. Deslocando engrenagens num tractor é idêntico ao mudar as marchas em um carro.



  • Deslocar a outra alavanca de mudança de posição "1" para "3" para diminuir a potência de tracção e de aumento de velocidade. Este pau vai controlar a energia distribuída para as rodas, bem como aqueles em um caminhão four-wheel-drive.



  • Puxar ou empurrar a alavanca para a direita ou para a esquerda do assento para ajustar a altura do balde frente.

  • Puxar ou empurrar a segunda alavanca para ajustar a inclinação sobre o balde.

  • Puxar ou empurrar a terceira alavanca, geralmente localizada no lado oposto do banco, para ajustar o sistema hidráulico traseira. Esta alavanca controla a distância entre o acessório e o chão. Você vai querer o anexo para estar perto do chão quando usando os discos de arar e superior para cortar ou rebocar um trailer usando um engate.

  • dicas & avisos

    • Aguarde alguns minutos para o motor diesel para se aquecer antes de operar o trator para evitar parar o motor.
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