Como ajustar o Válvulas em um 9N Ford

Retirar o capô trator, tanque de combustível, mangueiras e quaisquer outras peças necessárias para acessar o motor. Drenar o líquido de arrefecimento do bloco do motor, colocando uma panela de drenagem sob o bloco e, em seguida, abrir a válvula de pau logo atrás do motor de arranque. Remova os coletores de admissão e escape e remover a cabeça do cilindro. Também remover o painel lateral que cobre o trem de válvula que está por baixo do colector de escape.

Rodar o motor com a mão de modo que o cilindro N ° 1 está na parte superior do seu curso. Quando no ponto morto superior e o escape da válvula de admissão, ambos serão completamente fechadas. Localizar o trem de válvula correspondente No. 1 por meio do painel lateral no bloco do motor. Medir a distância entre a haste da válvula e o tirante sólida sobre o cilindro N ° 1 com um apalpa folgas. Se a folga superior a ingestão de 0,012 polegadas e 0,016 polegadas de escape, retirar a válvula e uma válvula de seleccionar quer mais tempo para a reinstalação ou reface a sede da válvula e da válvula para diminuir a depuração. Se a folga é a ingestão de menos do que 0,010 polegadas ou 0,014 polegadas de escape, seleccionar uma válvula mais curto ou remover o conjunto de válvula e moer a extremidade inferior da haste da válvula até que a ingestão de 0,010-0,012 polegadas e são estabelecidos 0,014-0,016 polegadas de escape.

Gire o motor ao topo mortos ponto central para o cilindro No. 2 e repita o processo. Repita até que todas as válvulas forem definidas correctamente. Remontar o motor. Fechar a válvula do radiador, encher o radiador com refrigerante e verificar se há vazamentos.

Desligue o combustível e desenroscar a linha de combustível a correr para o carburador. Desmontar a articulação entre o governador e o carburador. Remova os coletores de admissão e de escape do motor. Remover o painel lateral que cobre os conjuntos de trem de válvulas.

Rodar o motor até que o pistão No. 1 é em ponto morto superior. Alinhar as marcas de temporização sobre a polia de vibração com a barra levantada na tampa de distribuição. Quando adequadamente alinhado, a válvula de admissão e de escape hastes correspondente ao n ° 1 do cilindro vai ser tanto relaxado, e um calibrador de espessura pode ser introduzida em qualquer válvula.

Medir as distâncias entre as hastes das válvulas e levantador. válvulas de admissão deve cair entre 0,010 e 0,012 polegadas. válvulas de escape deve medir 0,014-0,016 polegadas.

Insira a ferramenta de ajuste levantador válvula sobre o levantador ingestão. A extensão de metal sobre a ferramenta irá envolver a ranhura de lubrificação na levantador de escape e segure ambos os levantadores no lugar para que eles não irão girar como a porca de ajuste no consumo é girado. Inserir o apalpa-folgas entre a haste de válvula de entrada e o sistema de elevação de admissão e rodar a porca de ajuste de modo que o calibrador de espessura pode ser puxada para fora com uma resistência muito pequena. Apertar a porca de ajuste e repetir o processo para a válvula de escape.

Repetir o processo através da rotação do motor para o ponto morto superior de cada êmbolo e medindo os tuchos correspondentes. Quando terminar remontar o motor.