Como ajustar a válvula Lash em um Big Block Ford

Retirar as tampas de válvula, removendo os parafusos de fixação 8/3 polegadas com uma tomada e soquete. tampas de válvulas que estão presas à cabeça do cilindro pode ser liberado por erguer-los soltos com uma chave de fenda grande. Soltar o balanceiro porcas de ajuste, localizado no braço perno oscilante, que ligam o bra oscilante para a cabeça do cilindro. Remova as velas de ignição para fazer girar o motor mais fácil.

Desligar o motor, com uma tomada de 3/4 polegadas e chave soquete, até que o sistema de elevação de escape da válvula para o número um cilindro (cilindro frontal no lado esquerdo do motor) apenas começa a mover-se. Ajuste o braço oscilante com a depuração zero. Zero folga é satisfeita quando a haste de pressão tem um ligeiro arrasto sobre-o do contacto com o braço oscilante e levantador. Neste ponto não deve haver nenhum jogo livre no braço oscilante. Transformar a porca de ajuste 1/4-virar mais para pré-carregar o sistema de elevação.

Desligue o motor novamente até que o levantador válvula de admissão do número um cilindro apenas pára de se mover para baixo. Apertar o balanceiro a porca de ajuste de folga zero. Apertar 1/4-virar mais para pré-carregar o sistema de elevação. Repetir os passos 2 e 3 nas restantes sete cilindros. Verifique novamente todos os ajustes para verificar se eles estão corretos, e reajustar se necessário

Reinstalar as tampas da válvula usando novas juntas, e apertar os parafusos de tampa da válvula de retenção confortavelmente. Evitar o excesso de aperto do parafuso como esta vai dividir as juntas e causar fugas de óleo. Ligue o motor, verificar se há vazamentos e test drive para verificar o ajuste. ruído levantador excessiva ou backfiring indica desajuste. Reajuste conforme necessário.