Solucionar problemas de um Subaru Legacy Clutch

Se a embreagem está deslizando severamente, você vai notar a velocidade do motor acelerando dramaticamente enquanto o carro aumenta apenas ligeiramente em velocidade. Vários problemas podem causar a embreagem para escorregar.

O disco de embreagem poderia estar indo mal. Verifique a parte de trás do motor e procurar por vazamentos de óleo ou refrigerante. Se houver algum, poderia ser vazando para baixo no disco de embreagem e fazendo-a deslizar. Você também pode verificar o disco em si a olhar para o desgaste, mas você pode querer a ajuda de um mecânico para fazer isso a menos que você é um mecânico proficiente si mesmo.

A embreagem também pode escorregar se o disco está superaquecido. Deixe o carro fresco por cerca de uma hora e ver se as paradas escorregar.

Se a embreagem faz muito barulho quando ele está deprimido, que pode indicar que a placa de pressão está indo mal. Se uma mola nos intervalos placa de pressão, que pode resultar em um monte de vibração e ruído. Não é viável para simplesmente substituir a placa, por isso toda a embreagem exigiria substituição. Ruído também pode significar o disco de embreagem está indo mal com uma mola quebrada ou uma membrana de borracha ruim. A embreagem também precisam de substituição neste caso. Se os rolamentos vão mal e causando o ruído, a embraiagem deve ser desmontado para substituí-los.

Se o pedal da embraiagem é macio como você deprimi-lo, isso pode indicar ar dentro do sistema de embreagem. A causa habitual para isto é baixo líquido de travões no reservatório. Verifique se o seu nível de fluido de freio e adicione o fluido conforme necessário. Sangrar a embreagem após a adição de fluido e deve recuperar a firmeza.

escapes do selo são uma causa comum de cilindros indo mal. Inspeccionar o cilindro secundário para detectar quaisquer sinais de fluido ou vazamento. O cilindro de comando da embraiagem deve ser inspeccionado bem. Se uma fuga for encontrada, o cilindro defeituoso terá de ser, quer substituído ou reconstruída.

Teste do cilindro principal, empurrando para baixo o pedal da embraiagem, enquanto outra pessoa observa o nível do reservatório de líquido de travão. Se o nível de líquido de travão sobe com a embraiagem premido, o cilindro é defeituoso.

Às vezes você pode ter vazamentos nas mangueiras ou acessórios. Verificar a condição da mangueira a partir do reservatório de líquido de travão para o cilindro de comando da embraiagem e procurar qualquer fuga de fluido. Também verificar a existência de fugas nos encaixes que rodeiam o cilindro-mestre e o tubo de ligação do cilindro de comando para o cilindro escravo.

Subaru também teve algumas queixas sobre o deslocamento do carro que é estranho ou mais difícil do que deveria ser, especialmente no Legado GT a partir de 2005. A embreagem está localizado ao lado do firewall e isso pode impedir a mudança de ação um tanto ou dar-lhe uma sensação clunkier. No entanto, este é padrão nesses modelos e não é considerado um defeito de reparação.