Como mudar pastilhas de travões na Ford Ranger

Remover a calota (se aplicável) e rachar a frente-porcas da roda solta com a chave de porca de orelha antes de levantar o ranger.

Elevador de um lado de cada vez, com a tomada de apoio e o guarda para um suporte de macaco.

Colocar o grampo C extra-grande através da pinça de modo que o topo do C é contra o interior do alojamento de pinça e o parafuso-unidade da braçadeira é contra a almofada de popa. Apertar o C-braçadeira para apertar os pistões da pinça com os orifícios. A maioria dos Rangers tem pistão duplo calipers- você só vai ser capaz de posicionar o C-clamp contra um deles. Comprimindo um pistão totalmente vai apertar as almofadas suficiente para comprimir o outro pistão.

Localizar os dois parafusos da pinça de retenção na extremidade interior da pinça. Remover ambos os parafusos com o roquete e um encaixe.

Retire a pinça. Ele vai estar solto desde os pistões são compactados. Dobrar o gancho de revestimento de metal para criar um cabide de improvisado e suporta a pinça para o suporte de choque.

Remova as almofadas do braço da pinça cobrindo o rotor. Erguê-los para fora com uma chave de fenda, se necessário.

Utilizar a escova de ácido para espalhar a aproveitar anti-composto grafite sobre as aberturas do suporte da pinça superior e inferior que as pastilhas se sentam em ambos os lados. Se algum do composto entra no rotor, limpe-a com um pano.

Instalar os calços para a placa de apoio das almofadas (se não for feito). Shim kits vêm com almofadas de reposição e quando não estiver já afixada à placa de suporte, pode necessitar de peeling da película de plástico interior e aderindo o calço para a almofada.

Instalar as almofadas para o braço da pinça. Limpar qualquer composto antiaderente que pode deslizar sobre o rotor a partir das orelhas almofada de deslizamento entre as ranhuras.

Coloque a pinça sobre as novas pastilhas e rotor. Limpar a pinça de retenção parafusos limpas com um pano e aplicar um novo revestimento do anti-aderente sobre a secção lisa do parafuso de retenção. Não coloque qualquer composto na rosca do parafuso de retenção. Inserir os parafusos, na maxila e apertar com o roquete e um encaixe. Não aperte demais.

Substituir as rodas e da roda porcas, apertar a roda de descarga porcas ao cubo e, em seguida, baixar a ranger. Re-apertar as porcas de rodas. Repetir os passos para o lado oposto.

Bombear o pedal do travão quando terminar. pistões calibre comprimido não se estenderá imediatamente sob pressão hidráulica. Esquecendo-se para assentar os pistões para a frente contra as almofadas irá criar uma situação perigosa. O Rangers não terá uma resposta de travagem até que os pistões estender contra as almofadas. Bombear o pedal até sentir pressão contra o pedal do freio e já não cai no chão.