Campeão Sparkplug Especificações

Campeão oferece dois tipos de eletrodos Center: fio fino e cônico. projetos de fios finos são mais eficientes porque eles usam menos tensão para criar uma faísca. Isso faz com que menos falhas de ignição em seu motor e vai aumentar a milhagem do gás e potência. Eletrodos que são fios finos são menos propensos a absorver o calor criado pela ignição comandada esta é referido como "têmpera." Menos de têmpera permite que mais calor para inflamar a mistura de ar-combustível fazendo com que o motor funcione de forma mais eficaz. eletrodos central cónico oferecem os mesmos benefícios de arame fino, mas estão disponíveis com eletrodos de platina para maior durabilidade.

Vários estilos de eléctrodos de massa afetam o desempenho ea vida das velas de ignição do campeão. Têmpera é diminuída com tipos aparado-V, devido à menor área de superfície entre o eléctrodo e a faísca. Ambos cortar e eléctrodos de terra inclinadas proporcionar um melhor desempenho do motor, permitindo que a mistura de ar combustível para ser exposta à faísca mais facilmente. Têmpera também é reduzida com estes tipos. Algumas especificações do motor chamada para uma vela de ignição com vários eletrodos de aterramento. Estes tipos de velas de ignição têm os eléctrodos posicionados em ambos os lados do eléctrodo central, em vez de abaixo. Se você está trabalhando com um motor rotativo, várias velas de ignição do solo são susceptíveis de ser recomendado pelo fabricante. Velas de ignição deste tipo não duram tanto quanto desenhos tradicionais e terá mais misfires como eles se desgastam.

Dois tipos básicos de resistores são usados ​​com velas de ignição do campeão. projetos básicos resistor são comuns para motores automotivos, pois reduzem o ruído eletrônico causado pela faísca que pode interferir com o rádio do carro e outros produtos eletrônicos no interior do veículo. Um motor com uma ignição de descarga capacitiva (CDI) vai exigir um resistor específico projetado para a vela de ignição. As velas de ignição com estes tipos de resistências são comuns em motores marítimos de popa e nunca deve ser usada em motores não-CDI. Além disso, usando o normal tipo resistor de velas de ignição com um motor desenhado com um CDI pode destruir a vela de ignição.

eléctrodos de platina melhorar o desempenho e a vida da vela de ignição Champion devido à materiais elevada tolerância ao calor. As velas de ignição concebidos para uso mais longo tem uma pequena quantidade de platina ligado ao eléctrodo central e, em alguns casos, o eléctrodo de terra. designs finos fios com dicas eletrodo de platina também aumentaram desempenho. As velas feitas com eléctrodos de irídio tem uma tolerância ao calor acima de que tipos de platina. Iridium é um metal muito mais difícil e mais forte, tornando-se capaz de conduzir eletricidade de forma mais eficaz. Iridium é um material caro, acrescentando aumento do custo para esses tipos de plugs- faísca no entanto, este tipo de ficha tem uma vida ultra-longa. Outro tipo de eléctrodo é feito de ouro e paládio para uma melhor condução eléctrica e uma maior durabilidade.

Velas de ignição do campeão
Edifício dos correios box 772
Sun City, CA 92586
888-800-9629
championsparkplugs.com