Qual é a diferença entre velas de ignição regulares e velas de ignição de desempenho?

Todas as velas de ignição tem uma concha de metal hex roscado para vedar a câmara de combustão do cilindro. Plugs também tem um isolador e eléctrodos. O escudo é para prolongar a vida da vela de ignição zincado. O isolador mantém a tensão de ignição ligado à terra através da abertura da câmara de combustão. O isolador também move o calor da combustão para o sistema de refrigeração do motor. Os eléctrodos de fazer a ignição que inflama a mistura ar / combustível no interior do cilindro. Os isoladores são feitos de cerâmica. veículos modernos utilizam quer uma junta de vedação para se sentar plana contra a superfície maquinada na cabeça do cilindro ou uma vedação do tipo cone que fica contra uma sede angular na cabeça.

Uma vela de ignição comum apresenta uma liga de níquel crómio que reduz a corrosão. tampões de níquel de liga têm tipicamente um eléctrodo central núcleo de cobre. Embora a vela de ignição mais básico pode ter um ponto de fusão a 1.760 graus centígrados, a versão de liga de níquel tem um ponto de fusão de 2,647 graus. tampões convencionais começam a ter problemas inflamar proporções de mistura ar / combustível de 15 para 1, enquanto tampões de níquel de liga pode inflamar misturas mais magras com um rácio de 17 para 1.

A ficha de platina faísca é a extremidade baixa da gama bujão desempenho. No entanto, há um debate considerável se plugs de platina fazer muita diferença no desempenho do motor, particularmente em emissões e eficiência de combustível. Para o motorista comum que pensa do seu veículo como nada mais do que o transporte, a diferença entre um plugue padrão e um de platina provavelmente é desprezível. Considere-se, porém, que a vela de ignição padrão tem um ponto de fusão a 1.760 graus centígrados, enquanto um tampão de platina tem um ponto de fusão de 3,216 graus. A ficha de platina, com um eléctrodo central de platina, tem uma forte resistência à corrosão e pode resistir a um ambiente hostil. A ficha de platina deve melhorar a economia de combustível, dá ao veículo um início mais rápido e manter o desempenho faísca de pico para mais de 60.000 milhas.

Irídio é um topo de gama bujão desempenho faísca feitos com um metal duro extremamente precioso. fabricantes de velas de ignição usar a tecnologia laser para soldar uma ponta de irídio para o plugue. Isto proporciona uma melhor faísca, mais eficiente para economia de combustível. tampões de irídio apresentam um eléctrodo central com um diâmetro muito menor do que tampões convencionais, dando-lhe um brilho mais concentrada, mas cerca de 5,000 volts menos do que o tampão padrão. Isto coloca menos pressão sobre o sistema de ignição e melhora a resposta do acelerador do veículo. O seu ponto de fusão é elevado em 4.449 graus centígrados, que é oito vezes mais do que tampões de platina.