Como solucionar a Luz TCS em um Honda Accord 2003

Abra o capô e verificar para ver se há quaisquer questões relacionadas com fluidos causando a luz TCS para vir. Verifique o nível do fluido do cilindro mestre do freio e adicionar fluido de freio, conforme necessário. O cilindro principal está localizado no anteparo do lado do condutor (ou firewall) e tem um grande tanque circular por trás dele. Além disso, verifique o nível do fluido da transmissão e adicione fluido de transmissão conforme necessário.

Verificar as ligações no modulador de freio ABS e módulo situado directamente em frente do cilindro de comando. O módulo é a parte do computador do sistema ABS. É o componente tamanho caderno com um feixe de cabos ligados a ele, na proximidade imediata do modulador. É fácil encontrar o modulador por apenas seguindo as linhas de freio de cilindro mestre para baixo para o modulador. Procure quaisquer fios corroídos ou desconectados.

Olhar sobre os conectores eléctricos no lado do radiador da transmissão para a corrosão e conectores desconectados ou soltos. Verifique todos os fusíveis na caixa de fusíveis e relé de fender lado do motorista bem e substitua se necessário. Test-drive do veículo e anotar todas as irregularidades no funcionamento do motor e transmissão. Corrigir todos os problemas com o motor ea transmissão para a TCS para funcionar corretamente. Se tanto o motor e trabalho de transmissão corretamente, continue para a próxima etapa.

Ligue o motor e verifique as luzes do painel para uma luz de mecanismo de verificação. Se a luz do motor da verificação está ligado, o computador não definiu um código. Puxe os códigos para ver se algum deles são relevantes para a TCS ou ABS, ligando o conector ferramenta de diagnóstico para a porta de diagnóstico a bordo sob o lado do motorista do traço.

Vire a chave de ignição (o motor). Desligue o scanner de diagnóstico na. Siga as instruções do scanner pede-lhe para a descrição do veículo. Cumprir inserindo as informações na ferramenta. Após a entrada da informação inicial, o scanner exibe várias opções de que para retirar códigos - Selecione o mecanismo apropriado, conforme listado. Pressione o botão "Read" e o scanner começa a interrogar o computador de bordo para códigos na área designada e exibi-los na tela. Ele também irá fornecer uma descrição do problema e um método de monitoramento-lo em funcionamento para verificação.

Verificar a validade do código de falha. O scanner, mediante exibição de um código, vai dar várias opções. Ele fornece o método de operação, a localização do veículo, descrição e melhor local de teste do conector, método de monitorização e qual o sinal deve ser semelhante contra o defeito e, finalmente, uma maneira de verificar o item se não houver nenhum sinal todos. Corrigir todos os problemas codificados antes de continuar.

Definir o scanner, selecionando "Transmission" e pressione o botão "Read". Corrigir quaisquer problemas encontrados antes de continuar. Mesmo se não houver nenhum código exibido sobre o sensor de velocidade do veículo, ainda é uma boa idéia para monitorá-lo em ação para ver se o sinal pode estar presente, mas irregular. Test-drive do carro com o scanner conectado e assistir a velocidade VSS para ver se ele é consistente. Se você encontrar quaisquer irregularidades, substitua o VSS. Se o sinal do VSS não concorda com os sensores das rodas traseiras, todos os sinais são consideradas erradas e não confiável para o computador rejeita o sinal.

Verificar a existência e a sincronização do sinal em todos os sensores de quatro rodas. Coloque o scanner no modo de "ABS". Selecione monitoramento sensor de roda. Dirigir o carro e observar a correlação entre todas as quatro rodas. Ele irá exibir uma imagem de cada roda e uma velocidade abaixo dela. Se um ou mais sensores parecem não estar funcionando corretamente, este é o problema. Substituir quaisquer sensores de rodas com defeito.