Como solucionar um Grand Prix ABS Luz e Controle de Tração Luz
O sistema de travagem anti-bloqueio (ABS) e os sistemas de controlo de tracção no seu Grande Prémio tanto usar os sensores de velocidade da roda-ABS e conjunto de válvula para controlar o modulador de escorregamento da roda. O sistema ABS monitora os sensores de velocidade da roda-e alivia a pressão de travagem sobre uma roda que se detecta se aproxima do aprisionamento. O sistema de controlo de tracção monitora o mesmo sensor da roda-velocidade e aplica-se a pressão de travagem para qualquer roda se detecta mais de aceleração. O diagnóstico desses sistemas é realizado usando uma ferramenta de varredura e função diagnóstico do computador de bordo do carro.
Conteúdo
Coisas que você precisa
- ferramenta de verificação Automotive
- volts Digital / metro ohm
Verifique os pneus para o tamanho da roda adequada e verifique o nível de fluido no cilindro mestre. tamanho inadequado de pneus, tais como dois tamanhos diferentes, fará com que as rodas girem em velocidades diferentes e pode definir um código falso quando o computador detecta isso como potencial o travamento das rodas. o nível de fluido baixo no cilindro principal do travão irá resultar na paragem do ABS e do sistema de controlo de tracção para evitar a introdução de ar para dentro do sistema de travagem.
Vídeo: Como Hacer Que La Luz De ABS Se Apage parte-1
Gire a chave de ignição desligada e insira o conector do ferramenta de verificação no conector de diagnóstico do veículo. O conector de diagnóstico em OBD-II equipado Grande Prémio está localizado por baixo do lado do motorista do traço perto da coluna de direcção. Gire a chave de ignição e recuperar códigos de problemas de acordo com as instruções fornecidas com a ferramenta de verificação. Na maioria dos casos você irá selecionar "Ler códigos" no menu na tela ou apertar o botão "Read" na parte da frente da ferramenta de verificação para recuperar códigos. Ir para o passo dois, se o código indica uma falha do sensor de velocidade da roda ou o passo cinco, se os códigos indica uma falha solenóide.
Selecione "Dados" no menu do ecrã e percorrer a lista até que os dados do sensor de velocidade da roda é exibido na tela. Testar o carro enquanto monitora os sinais de velocidade das rodas, indicados pelo código de falha, na ferramenta de verificação. Se o sinal de velocidade da roda é diferente a partir dos sinais de velocidade da roda restante, testar a resistência do sensor.
Vídeo: luzes no painel do carro
Desligue o sensor de velocidade da roda com defeito, localizado na parte de trás da roda de rolamento e conjunto de cubo em cada roda do Grande Prémio e testar a resistência do sensor utilizando o seu volts / digital ohm conjunto medidor para ler resistência. A resistência de um bom sensor de velocidade da roda irá be1k ohms +/- 10 por cento. Substituir o sensor se o medidor mostra 0 ohms, ohms infinitos, ou a resistência não é 1k ohms +/- 10 por cento.
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Verifique os fusíveis no bloco de fusíveis sob o traço e sob o capô. Os fusíveis para os sistemas de controle de tração ABS e são marcadas no corpo dos blocos de fusíveis. Substituir os fusíveis defeituosos antes de continuar com os testes. Desligue o conjunto da válvula modulador localizado no lado do motorista do habitáculo perto do cilindro mestre e testar a resistência dos solenóides te usando volts / metro ohm digital. Substituir o conjunto da válvula se modulador 0 ohms ou resistência infinita são medidos no conjunto.
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